沈陽至撫順城際鐵路建成後時速60公裡，兩地間僅需30分鍾。12月5日，沈陽市交通局邀請了國內軌道交通專家，對《沈撫城際鐵路方案》進行論證完善。之後，市交通局將呈報《可行性研究報告》，爭取沈撫軌道項目的規劃立項審批和開工建設。

　　為啥要建城際鐵路

　　有關部門預測，2013年沈撫客流量每天將達到8.7萬人次，2015年為10萬人次。如果只采用公路客運，每天需要600輛大客，這將給沈陽至撫順45公裡的路面，造成擁堵，除此還有噪聲和汽車尾氣污染。城際鐵路作為軌道交通的一種方式，將可解決上述難題。

　　速度:每小時60公裡

　　據介紹，沈陽至撫順城際鐵路的起點，初步定為渾河南岸的奧體中心或是地鐵黎明文化宮站，這兩地可實現與地鐵、公交、長客等多種交通運輸方式的零距離換乘。沈撫城際鐵路建成後，運行速度約為每小時60公裡，單程約在30分鍾之內。

　　比地鐵造價低得多

　　相關專家表示，城際軌道交通一般分為地面、高架和地下3種敷設方式來建設。沈陽也將參考這些方式進行。不過相比之下，城際軌道交通每公裡造價要比修建高速公路高，但比一般鐵路和地鐵的造價要低得多。

　　未來：五城市間半小時到達

　　此次專家論證，將為沈撫城際軌道交通項目立項、制定可行性研究報告提供重要基礎。如果進展順利，不久繼地鐵之後，沈陽將會新添另一種軌道交通方式——『城際鐵路』。專家們認為，城際軌道的建設，將對原有長客等交通方式帶來衝擊，但是差異化的交通工具會形成互補，令市民出行更加方便。

　　除沈撫城際鐵路外，市交通局還對建設沈陽至本溪、鐵嶺和遼陽間的城際鐵路也擬定了初步規劃。如果這幾條城際鐵路可順利立項建設，沈撫本鐵遼五市間客運半小時交通圈將得以實現。