在明年的北京奧運會中，奧運場館等『奧運區域』的餐飲供應都是依靠北京奧組委選定的供應商提供的。在今年舉行的『好運北京』賽艇、皮劃艇的測試賽中，所有的工作人員和志願者就已經先期享受到了這種服務。所有配餐都是由一輛現代化的奧運配餐車完成的，那麼這樣安全便捷的配餐車到底有什麼特點？經過了『好運北京』賽事的演練，在明年奧運會時，賽事官員、VIP成員、裁判員以及媒體志願者等人群會得到什麼樣的配餐？

　　在這次『好運北京』系列測試賽中，菜品都是兩葷一素加水果，基本和明年奧運會的標准類似，肉類、蛋糕、中國的辣子雞丁、日本的壽司卷、西餐的魚排都可以見到。

　　據了解，明年奧運會配送的飯菜依然以中餐為主，附加一些西點來滿足外國官員的需要。奧運會的配餐將維持至少7天不重樣，並保證營養和口感。

　　明年奧運會上的配餐服務將延續目前使用的『冷鏈』方式，所謂『冷鏈』配送方式，就是飯菜從粗加工到流水線制作在無菌環境下加工完成後，在配餐服務前，為了保證新鮮，每盒飯菜都將放在奧運餐車內設置的15組冷櫃內存放。各種餐盒的食品裝入配餐車之後會保存在0℃?7℃的冷藏櫃內，即使在車輛行駛的過程中，食品也一直處於冷藏保鮮狀態。在這種冷鏈生產的方式下，產品的保質期長達15天。

　　一輛奧運配餐車可以同時滿足近兩千人同時用餐，那麼加熱『冷鏈』上的食品就非常重要，這輛『大家伙』裡面有一組長8.5米的大功率微波隧道，它的功率相當於家用微波爐的幾十倍，可在一個小時之內完成2000盒飯菜的加熱。按照奧運會配餐標准，在微波隧道完成加熱的盒飯溫度都應達到70℃，如果沒有達到，溫度監測儀自動報警後，會將飯菜重新加熱。』

　　『好運北京』測試賽就是為了檢驗配餐服務，從中發現問題。如目前測試賽配餐的攝鹽量為每人每天6克。但在奧運會召開時是8、9月期間，工作人員排汗較多，需要補充鹽分。在這種情況下，每人每天6克的攝鹽量達不到用餐人的需求。因此餐飲供應商會把盒飯中的某種菜適當做咸一點，或者增加適量的配湯，使菜品的含鹽量提高一些。

　　奧運標准配餐是每盒700克，但是在『好運北京』配餐服務中，供應商發現許多男性用餐者吃一份不飽，兩盒又偏多，而單純增加飯量女性用餐者又吃不了。後來經過研究和論證，在明年的奧運會配餐中將推出男士飯盒和女士飯盒，兩者使用不同的飯盒盛裝。男士飯盒就是在標准定量的基礎上增加100克，女士飯盒在標准定量的基礎上減少100克，並相應增加小甜玉米、白薯、南瓜等蔬菜的品種。

　　2008年，將有20輛奧運配餐車開進賽場為奧運會進行配餐服務。屆時，每輛餐車將配備7名服務人員，每天配餐兩次，每次確保兩種主食，兩葷兩素配湯和水果。如果明年食品原材料價格浮動不大，奧運會期間每盒配餐預計售價為16.72元。

　　北京奧組委運動會服務部部長李慶在近日舉行的『WTO與中國：北京國際論壇(20007)』上透露，北京奧運會菜單正在做最後的調整和完善。奧運菜品供應中，西餐佔30%，中餐及其他類佔70%。一批實力雄厚、服務水平優良、管理嚴格的企業已經被確定為奧運會期間餐飲供應商。

　　中國烹飪協會在此前發布的《2007中國餐飲產業運行報告》中披露，北京奧運會期間餐飲主要涵蓋奧運場館、奧運村、媒體村等『奧運區域』的賽事餐飲和『非奧運區域』的休閑餐飲。據北京奧組委提供的數據預測，2008年北京奧運會要為包括奧運官員、運動員、裁判員在內的七大類群體、約730萬人提供餐飲接待服務。據《競報》