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北京時間11月15日,巴西站『油溫案』的上訴聽證會在英國倫敦舉行。國際汽聯的國際上訴法院,在聽取了巴西站比賽乾事對案件的解釋、以及四支車隊(法拉利、邁凱輪、寶馬-索伯、威廉姆斯)的代表和律師的陳詞、並檢查了各項相關證據後;最終於北京時間11月17日凌晨宣布作出以下裁決:駁回邁凱輪的上訴,保持既定成績不變!
國際汽聯在一份最新發表的聲明中這樣說道:『國際汽聯的國際上訴法院最終將案件駁回,邁凱輪的上訴是不可接受的。』這意味著巴西站的比賽結果將保持不變,同時正式確認法拉利車手基米-萊科寧是2007賽季的車手世界冠軍。
國際汽聯國際上訴法院裁決聲明全文:『2007年12月15日星期四,國際汽聯的國際上訴法院在倫敦開庭,審查了由(英國)汽車運動協會[Motor Sports Association (MSA)]代表其執照所有者——沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊反對於2007年10月21日舉行的巴西大獎賽的乾事會議的決議(41號文件)、以及2007FIA世界一級方程式錦標賽成績的上訴。』
在FIA的技術代表的報道顯示,從加油機中泵入9號(尼克-海德菲爾德)、10號(由羅伯特-庫比卡)、16號(尼科-羅斯博格)和17號(中島一貴)賽車的燃油油溫低於了環境溫度10攝氏度之後,巴西站的比賽乾事召開會議,考慮是否應當執行處罰。
國際汽聯的國際上訴法院,聽取了乾事會議決定不執行處罰的證據,原因是他們對於車載燃油的溫度以及環境溫度數據的真實性表示嚴重懷疑。
與此同時,國際汽聯的國際上訴法院,聽取了案件雙方的解釋和檢查了各類文件和其他證據。最終決定沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯的上訴是不可接受的。
國際汽聯的國際上訴法院由來斯托威克(Jan STOVICEK捷克)主持,其他組成成員包括卡斯迪(John CASSIDY美國)、考斯(Vassilis KOUSSIS希臘)和康哈(Mr Jos?MACEDO e CUNHA葡萄牙)。』
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