本報記者章麗倩

　　你知道本屆大師杯一共有幾位大師球員嗎？按照當下流行的短信有獎競猜的思路，這個傻乎乎的問題的確夠格參與了。不過問題是，在你的心目中，這回上海究竟來了幾位大師呢？

　　空蕩蕩的外場，空蕩蕩的看臺，以及空蕩蕩的新聞中心。這兒是大師杯的舞臺，不是24小時營業的便利商店。不過，在夜深人靜的時候，沒准你就能在這兒見著昏昏欲睡、精神萎靡的『店員』級人物。至於堅守在崗的原因，無非是場子中央還有人在兢兢業業比賽唄。

　　午夜場，年年有，只不過今年收尾的主角換成了雙打的大師們。盡管這和德拉維特先生早先表示的要重推雙打比賽的初衷好像有點背道而馳，但在現實的影響力面前，理想主義也不得不低下它高傲的頭。於是，兩場單打被安排到了晚間最黃金的時段，而雙打就『自告奮勇』地擔當起了暖場以及清場的『輔料』。

　　今年的大師杯引入了一套價格不菲的燈光設備，意在為大師們的登場營造出更加夢幻的效果，而且還配上了特別適用於烘托氣氛的乾冰。

　　而現在看來，原來它竟還有個附加功能，安慰一下早就被冷落慣了的雙打大師們——上場時兩眼一抹黑，別被已經進入半清掃狀態的觀眾席分了神。

　　目前看來，大概只有一個理由可能把球迷一直留到第二場雙打開打的那一刻。比如周三、前天和昨天，這三天的六場單打全都兩盤搞定，而且記分牌上清一色地暗示著速勝。於是，感覺沒充分值回票價的觀眾就有了留場的動力。

　　據稱，每個比賽日的最後一班觀眾班車會在末場雙打結束後半小時發車。這是個很棒的心理安慰，難道不是嗎？只不過有個小問題，在潮水般的回程人流帶走了那N輛的班車之後，你覺得自己的那輛又會在何時回來呢？出租車，不得不說這是一項美妙的社會發明。只可惜，現今油價又漲了，司機大哥再也不肯商量打個折扣之類的。於是那多出來的花銷只能算到票價上了事。

　　午夜場，你算得到起點，卻未必摸得著終點。究竟是8位大師又或者是24位，其實這不算問題，總之是花錢、消費、走人，你情我願，各不相欠。場面冷清也無礙，反正雙打大師是見多識廣、見怪不怪了。