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新浪體育訊羅斯-布朗與本田聯系在一起不是新聞,但是本田官方宣布這位前法拉利的技術總監以車隊經理的身份加盟,的確讓人略感意外,因為羅斯-布朗的名字不是和法拉利的職位聯系在一起,就是和紅牛車隊試圖打造的『鐵三角』聯系在一起。
在羅斯-布朗確認加盟本田後,紅牛老板馬特西茨試圖打造的豪華鐵三角??『紐維?布朗?阿隆索』已經失去了一個角,問題是,沒有布朗這個籌碼,阿隆索加盟紅牛的機會也會迅速接近零。距離阿隆索自己宣布去向的日子也不遠了,加之冬季試車即將開始,雷諾車隊或許纔阿隆索目前最理想的去處,也是阿隆索最有可能加盟的車隊。
橫向比較:金錢與實力論工資,豐田當然比雷諾肯捨得投入,但豐田的賽車簡直是一部牛車。阿隆索投奔豐田的唯一理由恐怕就是錢。事實證明,一位車手要帶動一支車隊,起碼需要5年,比如1996年舒馬赫加盟法拉利,阿隆索等不起5年。雷諾開的工資雖然不及豐田,但布利亞托裡承諾的贊助商一旦兌現,阿隆索也能從法國車隊那兒拿到豐厚的回報。即便不能奪冠,雷諾的車在阿隆索的手上還有登臺的實力,豐田的車想都別想。
紅牛倒是可以給給阿隆索一個發揮的平臺,無論是技術還是金錢,紅牛都能。但前提是羅斯-布朗加盟。羅斯-布朗有著帶領弱隊走向王朝的技術實力。但這位英國人已經去了本田,原本的有可能組成的『鐵三角』只剩下了一個角。阿隆索去紅牛的概率就降低了很多。
縱向比較:雷諾與邁凱輪的區別地球人都知道阿隆索只是希望在效力法拉利之前找到一支能夠過渡的車隊。任何一支最終獲得阿隆索垂青的車隊,都得背上『跳板』的名聲。但阿隆索果真加盟了雷諾,或許最終會發生一些與現在的預測完全相反的事。在F1誰都不知道1年之後會發生的事情:誰猜到阿隆索在邁凱輪待了1年。雷諾今年的狀態一塌糊涂,普利斯通輪胎是最大的敗因,但別忘了,同樣改用普利斯通輪胎的邁凱輪,今年卻能夠取得成功,靠的就是從法拉利『偷來』的技術。阿隆索作為『間諜案』的關鍵人物之一,自然也深喑邁凱輪的『成功之道』,FIA可以對邁凱輪的新車徹底檢查,卻無法因為阿隆索的加盟而對雷諾的賽車采取同樣的措施。阿隆索能夠『職業到』在雷諾就能守口如瓶呢?有了法拉利的技術,邁凱輪在07賽季中爆發;有了邁凱輪過來的阿隆索,雷諾也不必在08年走更多的彎路。
在雷諾,阿隆索能夠得到他在邁凱輪得不到的東西:作為世界冠軍的待遇和尊重。雷諾沒有『自己培養出來的漢密爾頓』,阿隆索是他們最大的財富。2005年和2006年兩屆的世界冠軍,阿隆索得到了車隊莫大的支持,這與邁凱輪冰冷的氣氛是顯明的對照。難怪萊科寧到了法拉利之後會覺得多了『人情味』,或許邁凱輪真的只是一臺冰冷的機器,也可以理解為邁凱輪的車隊文化是內外有別的,但是在雷諾,阿隆索不需要顧忌,他纔是這裡的王子。
(考拉)
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