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新浪體育訊漫山遍野的竹海,青色欲滴的茶園,神秘莫名的龍游石窟,路況復雜的賽段,這些構成了充滿魅力的浙江龍游拉力賽。這站比賽是浙江龍游縣連續第2次舉辦亞太汽車拉力錦標賽中國分站賽,也是連續第5年舉辦全國汽車拉力錦標賽。這站比賽經國際汽車聯合會、國家體育總局批准,中國汽車運動聯合會、浙江省體育局、浙江省旅游局共同主辦,龍游縣人民政府承辦,浙江唯創置業有限公司冠名贊助,比賽定於11月9-11日舉行。
本站比賽全程736.32公裡,其中賽段基本沿用去年的路線。賽段總長為223.37公裡,分為16個賽段,全部為砂石路面。目前從賽事組委會了解到,目前這站比賽報名參賽的車輛達到23支車隊的67部賽車,其中包括在亞太拉力賽注冊的MRF輪胎車隊、Motor Image拉力車隊和庫斯克車隊,國際杯組的三菱藍瑟萬宇車隊、咳速停車隊、斯巴魯車隊、佳通輪胎東方車隊,國家杯組的上海大眾333車隊、一汽大眾全動力慶洋車隊等新老勁旅,以及2個車組個人報名。
國際杯組的賽車品牌仍然是三菱與斯巴魯的兩虎相爭,但是三菱賽車處在遙遙領先的位置;國家杯組,兩個大眾將懸念留到了最後,而東風雪鐵龍C2、東風標志206、一汽大眾捷達、奇瑞旗雲等賽車目前對兩個大眾還構不成太大的威脅;上海華普海迅、長安鈴木天語、天津一汽威姿等賽車則在小排量組別裡一決高下。
一、收官之戰終顯年終大局,各種懸念最終水落石出
無論是亞太汽車拉力錦標賽,還是全國汽車拉力錦標賽,這站比賽都是他們的收官之戰,全年的種種懸念最終揭曉結果。經過上海金山的砂石柏油混合路面、北京懷柔的全柏油路面、貴州六盤水的砂石路面、貴州開陽拉力賽砂石路面的比賽,浙江龍游拉力賽繼續延續著拉力賽傳統的砂石路面,但是相對較窄、彎道頻繁、坡度較大的賽段,對賽車的性能和車手的技術提出了更高的要求。盡管年終大局格局基本顯現,最終誰能笑到最後,還需要到比賽結束纔能最終揭曉。
二、國際杯組,為榮譽而戰
國際杯組的四大豪門——三菱藍瑟萬宇車隊、咳速停車隊、斯巴魯拉力車隊、佳通輪胎東方車隊在今年前四站比賽已經基本完成了『英雄排座次』。每個車隊之間的積分差距都在12分以上。目前,三菱藍瑟萬宇車隊以72個積分位列第一,領先咳速停車隊19分;咳速停車隊眼見年度冠軍無望,使本土主力車手之一的徐浪離開車隊另立門戶;斯巴魯拉力車隊與佳通輪胎東方車隊位於第二集團,他們之間相差12個積分,車隊年度季軍將在這兩支車隊之間產生。
車手方面,劉曹東(咳速停車隊)、徐浪(無名拉力車隊)、華慶先(三菱藍瑟萬宇車隊)、魏紅傑(咳速停車隊)分別擁有34、33、29、28個積分,車手年度冠軍到底鹿死誰手,目前還不能確定,誰能正常發揮,誰就能成為最出色的『獵人』。
三、國家杯組,兩個大眾將懸念進行到底
今年前四站比賽,上海大眾333車隊與一汽大眾全動力慶洋車隊打成了2比2平,但是前者領先後者有5個積分,國家杯組的形勢成了去年的翻版。目前一汽大眾全動力慶洋車隊上昇勢頭非常強勁,在本站比賽之前的六盤水和開陽的高原之戰連扳兩局,正攜獲勝的餘威,試圖繼續把上海大眾333車隊掀到馬下,但上海大眾333車隊絕不會束手就擒,兩個大眾必將爭個『你死我活』。
車手方面,王叡(上海大眾333車隊)和任志國(一汽大眾全動力慶洋車隊)領跑第一集團,分別擁有42和41個積分,兩個老對手技術水平不相上下,但是後者自從更換過賽車電腦板後,似乎佔據了一定優勢,最終結果關鍵還要看誰的賽車和技術發揮更加穩定,誰的運氣更好。
四、亞太拉力賽
這次有7輛賽車到龍游參加亞太拉力賽。目前Motor Image拉力車隊的克迪·克洛克以70分高居亞太拉力賽的車手排名榜首,MRF輪胎車隊的兩名車手芬蘭人朱斯·瓦利馬吉和日本人田口勝彥分別得到49分和47分,龍游一戰中兩人既要攜手為車隊爭取榮譽,又將分出個人高下。
(新浪賽車頻道)
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