|
||||
新華網武漢10月31日電 題:中國賽艇:2000餘名參與者的『少數派』調查報告
新華社記者王昊飛、胡錦武、蘇海萍
『中國現在有13億人口,卻只有2000多人在從事賽艇項目,而且各地區發展很不均衡。雖然中國賽艇隊今年在國際上取得了歷史最好成績,但後繼乏人的現狀卻是我們無法忽視的,』在第六屆城運會賽艇賽場,南京隊主教練劉建對記者慨嘆。
第六屆城運會賽艇項目於10月30日在湖北國際水上運動基地開戰,這是繼世青賽、世錦賽之後中國賽艇的又一次大演練,共有21支代表隊的441名運動員參與角逐,其中不乏國手張亮、世青賽冠軍朱韋偉等名將,部分選手還將在北京奧運會上衝鋒陷陣。
挾8月世青賽6金1銀1銅和9月世錦賽1金2銅、獲得8項奧運資格的餘威,中國賽艇健兒在本屆城運會上的表現異常活躍,但劉建明顯表現出對未來的擔心。他向記者介紹說,中國賽艇目前共有2000多名專業選手,成年組、青年組各佔一半,由於項目普及性不強,因而很少有關注者和業餘參與者。另外,器材的昂貴價格也在這一項目與公眾之間樹起屏障。
據了解,一條單人艇價格約為14萬元人民幣,八人大艇價格約為40萬元,就連一支槳的價格都在幾千元至上萬元不等--高投入使得這項原本欠缺群眾基礎的賽艇變得更加『冷門』,如今,國內只有江蘇、湖北、廣東等為數不多的省份在發展這一項目。
國家體育總局水上運動管理中心二部部長曹景偉日前強調,基礎決定了運動員的未來,只有從現在這個階段就培養綜合能力,今後纔能在國際賽場上有更大發展。
南昌隊主教練王躍東告訴記者,賽艇源於歐洲,是歐洲人生活娛樂的一部分,所以選材並不難,『但是在我國,由於沒人喜歡賽艇,所以大多數時間我們只能從農村選拔隊員,甚至到田徑、游泳等隊伍裡發展運動員轉項,例如,朱韋偉就是從田徑場上轉過來的。』
采訪中,許多教練都坦言,自己雖然擔負著發展項目的重任,但理論基礎幾乎是一片空白,他們需要定期帶隊員到德國、英國等賽艇運動發達國家去交流、進修,師其長技以自強,可經費所限,這一願望並不容易實現。
水上項目向來有著『三遠離』的枯燥特點:遠離家鄉、遠離親人、遠離城市,在此基礎上如果難解運動員的後顧之懮--退役保障問題,項目的吸引力更是大打折扣。記者調查了解到,盡管各地的保障政策已陸續出臺,且政策中注明運動員在退役後能一次性拿到10萬元的補償金,但王躍東對此評價:『這10萬元未必能在運動員退役後完全兌現。』
對於明年的北京奧運會,正值上昇期的中國賽艇隊已經喊出了奪牌爭金的口號,但後備人纔寥寥的現狀卻是『隱患』。因此,城運會上一些教練呼吁,希望國家有關部門能夠對賽艇項目做更深入的扶持,以確保它的長遠發展。(完)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||