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據《羊城晚報》報道,為實現橋隧轉換,將在伶仃洋上特別修建兩座人工島,各自長1000米、寬100米,充當『轉換站』。其中,海中橋隧主體工程、珠海接線,將按六車道高速公路標准建設;澳門口岸與大橋連接橋,將按四車道城市主乾道建設;香港、澳門口岸與大橋的連接線,將按交通通行能力匹配原則,另外確定主要技術標准。其中,珠海側連接線全長約13.89公裡。
大橋還將配備3個『三地三檢』的口岸,分別設置於靠近香港、珠海、澳門的近岸3個人工島上,為此,三地分別需要填海約91.1公頃、109.5公頃、52.9公頃,可謂工程浩大。
據悉,大橋目前已確定落點,其中香港側登陸點位於香港大嶼山石散石灣,澳門登陸點為明珠點,珠海側登陸點為拱北。
港珠澳大橋前期工作協調小組辦公室已開始對海中橋、隧主體工程補充工程地質勘察進行公開招標,相關費用由香港、廣東、澳門三地政府均攤。在資格預審中,業主明確提出,應標單位必須是跨海橋隧行家。
港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域,是連接香港特別行政區、廣東省珠海市、澳門特別行政區的大型跨海通道。
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