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本報記者徐清蓉
因為間諜案被剝奪全年車隊積分的邁凱輪車隊,原本指望可以在車手冠軍榜上收復失地挽回顏面。誰知人算不如天算,奪冠形勢一片大好的漢密爾頓,最終以1分之差丟掉了總冠軍,而更讓邁凱輪沒想到的是,F1掌門人伯尼昨天毫不客氣地指出,『偷走』漢密爾頓車手總冠軍的,不是漢密爾頓的低級失誤,也不是法拉利的運籌帷幄,而是邁凱輪自己的戰術錯誤,換言之,真正的凶手正是丹尼斯。
伯尼從來沒有掩飾過自己對於漢密爾頓的偏愛,即使在巴西站開始前,他還不遺餘力地表達著自己希望看到漢密爾頓擊敗阿隆索問鼎車手總冠軍的強烈願望。但結果,站上最高領獎臺的是萊庫寧。是什麼導致了賽前領先萊庫寧7分的漢密爾頓滿盤皆輸?『我不得不說,是羅恩(邁凱輪車隊老板丹尼斯)把總冠軍給了萊庫寧。』
邁凱輪的進站策略是讓伯尼費解的主因,他們在巴西站為漢密爾頓安排了三次進站,而非兩停戰略。『如果他們不是讓漢密爾頓帶這樣少的油,並且采用軟胎的話,他應該可以贏得總冠軍。』伯尼表示,『漢密爾頓沒有在賽道上贏回多少時間,反倒是因為進站損失了足足25秒。我們可以簡單地算一下,如果他只花費15秒進站,那他就可以獲得第四名。』第四名,那將完全可以保證漢密爾頓在自己的F1新手賽季贏得冠軍。
邁凱輪之所以臨時改變漢密爾頓的進站策略起因還是英國車手自己的失誤,他在第8圈遭遇變速箱問題,一度損失29秒,排名也跌落到了第19位。但在伯尼看來,邁凱輪的應變並不聰明。伯尼的依據是巴西站最終的成績,取得第五的庫比卡比萊庫寧慢了71秒,排在第四的小羅斯伯格則是落後萊庫寧63秒。而他的說法也得到了前世界冠軍、曾效力於法拉利與邁凱輪車隊的尼基·勞達的支持。『如果他們采用兩停,那漢密爾頓應該可以跑到第五。』勞達認為,『我們只要看下時間就明白了,多損失了20秒的時間,這完全是邁凱輪的失誤造成的。』
不過再多的抱怨也不可能為漢密爾頓要回冠軍了。在好好責怪了一番丹尼斯的『自作孽』之後,伯尼也只能對英國小伙說句抱歉,『我為劉易斯感到遺憾,他雖然只是個新人,但今年的表現有目共睹,我現在只希望劉易斯能盡快恢復以前活潑的樣子。』
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