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但漢密爾頓的麻煩還沒有結束,第8圈,變速箱一度又掛上空檔——這是漢密爾頓本賽季第一次遭遇機械故障,穩定性問題,這個邁凱輪車隊的『老朋友』終於趕在賽季末最後一站回來了。40秒後,邁凱輪的2號賽車又恢復了正常,但漢密爾頓已經掉到了第18位,可此前他已經爬到第6。
然後,車隊又做出了為人詬病的戰略決策:為漢密爾頓制定了3停戰術,較硬的胎跑最短的距離,超軟胎則跑兩個長距離。但邁凱輪把短距離的一節放在了中間,等漢密爾頓3停結束後,其他車手也均完成了換胎,在超車困難的英特拉格斯賽道,他沒有機會了。最終,漢密爾頓追至第7,已是極限。
『我就覺得冥冥之中有人不想我奪冠,先是遇上輪胎問題,再是在最後一站機械故障,第一圈開始就不順,但這就是比賽。』是啊,冥冥中……即便12000英裡以外,前女友約迪亞·馬專程去寺廟祈福,漢密爾頓還是不走運。難道是塞納英靈附體?巴西站比賽前一周,漢密爾頓告訴全世界,他要去聖保羅郊區祭奠塞納。『他是我開賽車的原因,在那裡我能感受到他的很多激情。』但最終漢密爾頓食言了,他的理由是『到哪兒都有人跟著我,實在不方便』,雖然他出席的贊助商晚宴人更多。
盡管掃墓作秀多過誠心,漢密爾頓是真的想在塞納的城市捧走冠軍。因車王而走進賽車世界的漢密爾頓,難道自此也要攤上一樣悲情的命運?
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