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晨報訊(記者王娟)北京地鐵10號線、奧運支線和機場線將在明年7月底前開通運營。另外,今年底將建成的首都國際機場3號航站樓也將在明年初投入使用,這是記者昨天從北京奧組委獲悉的。另據市軌道交通建設管理公司透露,為了保證這些地鐵線路在開通之時就能實現最小發車間隔3分鍾的高質量運營,地鐵十號線和奧運支線已經啟動了動車冷滑試驗。
昨天,3節編組的專用軌道車開始在奧運支線和10號線的北土城站至三元橋站區間進行冷滑試車。冷滑試車是指電動客車在不帶電的情況下,由內燃機車牽引在軌道上運行的一種檢測方法。與此同時,尚未完工的小營軌道交通路網中心大樓內,10號線動車試驗臨時指揮中心的中外技術專家依靠調度系統進行遙控指揮。根據計劃,4組10號線新車運抵10號線樣板段,將於21日早8時正式開始在這15公裡的線路上熱滑,即地鐵列車靠自身動力在線路上運行。據悉,在此區間的局部動車試驗將持續到年底,年底時,10號線、奧運支線將啟動全線動車調試。
市軌道交通建設管理公司副總經理丁樹奎介紹說,過去幾條軌道線的『冷熱滑試驗』都是在施工結束後進行。但由於10號線與奧運支線工期緊張,且預計一開通就會遇上超大客流量,因此最小發車間隔必須壓縮到3分鍾。丁樹奎說:『要實現3分鍾間隔的高難度目標,僅靠開通前三個月的空載運行來驗證設備的穩定性顯然來不及,只能提前啟動動車試驗,采取邊施工邊調試的超常規手段。』
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