|
||||
本報訊(記者李潔)地鐵列車安全防護系統力爭在今年年底投入使用,屆時,地鐵13號線和八通線的發車間隔將有望從目前的3分半鍾縮短至極限——3分鍾。
昨天,北京市地鐵公司有關負責人做客政府官方網站首都之窗(www.beijing.gov.cn),就地鐵各條線路的運營情況回答了網友的提問。
地鐵運營公司總調度室主任張通利介紹,一套列車安全防護系統力爭在年底投入使用,以取代目前依靠『司機看信號』的低效率操作模式。
這套系統一旦啟用,地鐵13號線和八通線的發車間隔有可能從現在的3分半鍾縮至3分鍾,而『3分鍾』已經是極限值。
西直門交通換乘樞紐是廣大市民較為關心的問題,據地鐵運營公司賈鵬介紹,現主體施工已經完成,將在明年奧運會前投入使用。西直門交通換乘樞紐包括地上、地下部分,是集鐵路13號線、2號線、4號線於一身的大型樞紐換乘點。
針對網友提出的是否會在地鐵設置大站快車的詢問,張通利表示,現有的5條地鐵線路不考慮這個問題。因為在市內交通密集的線路上,每一站都是重點站,都要保證市民乘車。
關於網民提出延長八通線首末車運營時間的問題,地鐵運營公司總調度室主任張通利表示,目前八通線的車輛配置有限,很難再延長運營時間,就現有車輛而言,再提高運力對維修和檢修的壓力太大。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||