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16日上午,備受關注的京滬高鐵濟南站工程建設指揮部在齊鳴的彩炮聲中成立。濟南鐵路局、鐵道部京滬高速鐵路籌備組有關領導出席了揭牌儀式。至此,時速350公裡的京滬高速鐵路濟南高速站施工准備工作就緒。
京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區,是中國經濟發展最活躍的地區,也是全國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交
通走廊。
據了解,鐵路在山東境內總長500餘公裡,鐵路被規劃為封閉式的高架路,全線60%-70%的路段被設計為橋梁。鐵路建成後,濟南到北京只需兩小時,濟南到上海三個小時,極大『縮短』了與兩個城市之間的距離。作為京滬高速鐵路全線5個主要站點之一和濟南市新形象的一大『窗口』,濟南高速站將建設成為高速鐵路、長途客運、公共交通三位一體的綜合交通體,對於濟南市西部建設和發展乃至濟南市的旅游、商務、現代物流等產業,將起到帶動效應。
記者從工程建設指揮部了解到,濟南高速站初步選址在京福高速與大金路之間的槐蔭區,大體位於段店鎮於莊村附近區域。主要工程包括濟南高速站站場及站房、京濟南聯絡線、濟滬南聯絡線。主要工程量:CFG樁地基加固478萬延米;路基土石方367萬立方米;級配碎石19.5萬立方米;聯絡線特大橋10座、12314延米;架設T梁1037孔;正線鋪軌65.9公裡;新建站房63103平方米(其中主站房39732平方米);無站臺柱雨棚86328平方米。
目前,工程具體開工日期還沒有確定。但根據京滬高鐵2010年開通的預期計劃,濟南高速站的正式開工將為時不遠。(楊傳忠)
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