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瓦倫蒂諾-羅西表示,米其林若想趕超普利司通,那麼它至少需要保證在完成一站比賽之後,仍然保持良好的性能。
意大利人在澳大利亞站被斯托納甩開後,受到了輪胎抓地力不足的影響,並最終被另一名使用普利司通輪胎的杜卡迪車手卡皮羅西超越。
昨天,羅西承認,自己已經懇請雅馬哈車隊能夠在下賽季使用普利司通輪胎。可以理解的是,他的這種抱怨也是世界摩托車大獎賽經營公司Dorna提議在2008賽季使用單一輪胎的原因。如果仍然沿用米其林,羅西希望法國制造商能夠在輪胎耐用性方面取得重大的突破。
『如果我們想要與斯托納,特別是與杜卡迪車隊較量的話,那麼必須做得更好,』羅西說,『現在,我們就必須開始在引擎方面多做一些工作。我們與米其林工程師經常交談,因為我們不理解為何輪胎與過去相比,反差如此之大。』
『從傳統上來看,米其林佔據優勢。但現在使用了排量為800cc的賽車,我們遇到了一些問題。我想,這也是我們理解如何改進輪胎的關鍵所在。』
『當然,車隊也需要完成很多的工作。過去,輪胎能夠從始至終表現很好,今年,我們在比賽後半程遇到了更多的問題。』
Dorna公司CEO卡莫拉-埃澤佩雷塔承諾,有關輪胎控制問題將在下周末的馬來西亞大獎賽上得以解決。
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