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劉易斯-漢密爾頓表示,自己已經從中國大獎賽中的退賽中學到了一些東西;他同時認為,這次錯誤將會讓他變得更加強大。
在上海賽道,由於輪胎磨損嚴重而在維修通道入口衝入砂礫緩衝區,繼而導致退賽的漢密爾頓親眼看見自己的積分優勢被隊友阿隆索縮小至4分。『中國站是本賽季又一堂有價值的課程,這次事故讓我學到了一些東西,』漢密爾頓說,『不過我已迅速將失望的情緒拋在了腦後,我的精力全部放在了巴西站。』
在中國站,漢密爾頓原本一直領先阿隆索,但由於使用雨胎的時間過長,致使輪胎橡膠嚴重退化,抓地力水平也急劇下降。漢密爾頓表示,盡管目前在積分榜上佔有優勢,但自己不敢有絲毫的大意。『雖然我有4分的優勢,但總冠軍歸屬仍然懸而未決,』他說,『我將贏得所需要的分數,其他的不在我的考慮范圍之內。』
如果阿隆索贏得巴西站的冠軍,漢密爾頓只要獲得亞軍也可以最終加冕。『盡管我現在只落後4分,但我仍然需要一些特殊因素,而這些都不在我的掌控之內。不過,我會盡力讓我能控制的事情發生。』阿隆索說道。
另外,在巴西大獎賽中,國際汽聯特派檢查官員屆時也將出現在邁凱倫車隊的維修倉庫,以確保他們維持公平對待車手的策略,不過阿隆索堅持表示,他對此根本不擔心。『我確信車隊會提供相同的兩部賽車,保證兩名車手有公平的機會角逐總冠軍。』
邁凱倫車隊也在上周發表的一份聲明中表示,車隊將為兩名車手提供公平的機會。邁凱倫CEO馬丁-惠特馬什也反復重申了這一點。『外界認為我們沒有公平對待費爾南多,』惠特馬什說,『但是,我們可以無條件聲明,車隊會給他們同等的贏得比賽和世界冠軍的機會。』
『兩名車手本賽季絕大多數時間都受到了公正的待遇,車隊每名工作人員也為勝利付出了巨大的努力。我們希望度過一個不受天氣影響、沒有事故的收官戰。』
『這將為本賽季畫上圓滿的句號。我們希望為車迷奉獻上一場美妙的比賽。』惠特馬什最後說道。
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