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數十名境外記者成為T3航站樓『小火車』的首批乘客。記者蔡代征/攝
昨天(13日)上午10時許,搭載著數十位采訪黨的十七大的境外媒體記者的首都機場捷運系統(簡稱APM)進行了首次載客試跑,雖然只連接了兩節車廂、不到3分鍾的車程,但便捷的交通得到了中外記者的贊許。在APM『小火車』快速穿過3號航站樓時,記者們紛紛舉起相機,將畫面定格在首都機場剛剛亮相的新航站樓上。
自動捷運系統穿梭於T3A、T3C、T3B三個建築區之間,全長4公裡,每2分鍾一趟。
當境外記者聽說,這還是APM第一次搭載這麼多旅客試跑,其他時間大多是空駛或者少量工作人員乘坐時,都非常高興,紛紛舉起專業的攝影攝像器材,記錄下這一時刻。很多人在工作之餘,還不忘留張工作照,他們微笑的臉上『寫』著『滿意』。
首都機場擴建工程指揮部副總指揮袁學工告訴記者,APM最快可以跑到55公裡/小時,從辦理登機手續的T3A到T3B,不到3分鍾時間,而且APM每2至2.5分鍾發一趟車,各站停靠不到一分鍾,每小時可運送旅客8200人,完全可以滿足旅客自由來往於3號航站樓。
在T3A的二層,幾口銅缸引起了境外記者的極大興趣。這裡為什麼會放幾口銅缸呢?『在古典景觀設計中,紫禁城內太和殿雲臺上裝飾了青銅缸,為大堂滅火取水需要,被稱為門海,後稱吉祥缸。』3號航站樓景觀設計總監李俊瑞告訴記者,『門前有海,建築吉祥,』就是這個道理。記者注意到,缸體為鏤空龍紋飾,缸內將放養青金鯉,跟航站樓傳統裝飾手法相一致。
除此以外,帶有傳統中國特色的九龍壁、渾天儀、清明上河圖、萬裡長城圖、江南亭臺樓榭、小橋流水等都成為航站樓裝飾亮點。
記者一路乘車而來,發現兩側已是寬闊的綠化林帶,停車樓屋頂已經一片碧綠,成了一個15萬平方米的大花園,就連T3A到T3B捷運系統的兩側,景觀綠化帶也已鋪設成形……在首都機場擴建區域內,一個10萬平方米的『湖泊』引起了境外記者的興趣——其實這是首都機場T3航站樓外的雨水調節池,不但可以涵養水源,而且將成為首都機場的『西湖』,湖邊是20萬平方米的湖岸綠地。統計數字表明,全部綠化完成後,首都機場將新增綠化面積400萬平方米,構成一座美麗的園林機場。
機場三號航站樓內的捷運系統已經開始試運行,無人駕駛的小火車也正式『浮出水面』。2007年6月12日上午10時,建工集團介紹,捷運系統將設置自動站臺屏蔽門。而列車發車間隔為3分鍾。
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