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本賽季的F1只剩下最後一站。在巴西站的比賽結束後,全世界的車迷可能再也看不到賽道上的舒馬赫了。繼哥哥邁克爾去年退役後,拉爾夫•舒馬赫的F1之路也快到了盡頭——在和豐田分手後,至今還沒有一支車隊願意收留拉爾夫。
在上海,拉爾夫獲得了本賽季最好的發車位置。然而由於賽車故障,從第六位發車的德國人依舊未能完成正賽。對於今年的表現,拉爾夫自己也頗感失望:『如果我說這個賽季過得很快樂,那顯然是在說謊。坦白地講,我今年的表現甚至夠不上及格線。』
中國有句老話:『此處不留人,自有留人處。』但這句話顯然不適合拉爾夫,因為在德國媒體的一份調查中,有八支車隊直接對拉爾夫說了『不』,而另兩支車隊的老板則不願表態。車壇名宿尼基•勞達認為,如果不願意加盟DTM賽事,退役將是拉爾夫的惟一選擇。
拉爾夫原本希望去邁凱輪頂替阿隆索的位置,他知道西班牙人今年比自己更不開心。但邁凱輪車隊運動主管諾伯特•豪格表示:『拉爾夫不在我們的話題之內。』而另一家純『德國血統』的車隊也無意收留拉爾夫。寶馬車隊老板馬裡奧•泰森說:『我們沒有更換車手的打算,車隊明年的兩名車手依然是海德費爾德和庫比卡。對於拉爾夫目前的處境,我只能表示遺憾。』
其他的幾支車隊也通過不同方式,表示本隊無意與拉爾夫簽約。法拉利車隊總經理托德說:『我們和邁克爾(舒馬赫)有過愉快的合作經驗,但我們對拉爾夫沒有任何興趣。』
拉爾夫的經紀人漢斯•馬爾似乎並不擔心未來。對於10支車隊老板的態度,馬爾說:『這樣的民意調查對我們來說沒有任何價值。我們現在要做的只有三件事:繼續談判、繼續等待、繼續喝茶。』
但要知道,茶喝到最後,會變得索然無味。到那時,誰還願意收留人老珠黃的拉爾夫?(孫文祥)
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