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在一家展臺記者看到,一個小儀器被安置在車輛倒車鏡上,這個『小家伙』時刻監測著駕駛者的瞳孔,如果讓它發現駕駛者有打瞌睡的現象,它就會『滴滴滴』的報警,提醒駕駛者不要疲勞駕駛了。在寶馬設置的兒童交通安全模擬區,孩子們可以『身臨其境』感受種種交通狀況和交通標識的作用。另一個展臺上,一個駕駛汽車的模擬器引起人們的關注,坐在駕駛座上可以真實感受到『撞車』時的瞬間衝擊。
兩套電子收費系統省時省力在展會上記者看到,西門子此次帶來的兩套全方位電子收費解決方案可分別滿足市區收費系統及全國性收費系統的不同要求。基於衛星技術的全國性收費系統將在現場演示設備的使用方法,在展區旁的區域將舉辦試駕活動,讓參與者親身體驗車載終端帶來的便利。車載終端可以顯示各收費路段及其價格。試駕之後,參與者可以回到展臺,通過計算機查看駕駛過程中產生的各種數據,如行駛路線、行駛裡程、經過路段、各路段費用以及試駕產生的總費用。基於攝像技術的市區電子收費系統已在倫敦西區得到十分成功的應用,攝像頭對經過的車輛進行拍照,後臺系統對照片處理後,車輛信息將顯示在現場的計算機屏幕上。
電子收費系統可提高車道通行能力,每小時達800至1200輛,相當於四五條人工收費通道。據了解,2035年,國家高速公路網將建成總規模約8.5萬公裡,未來五年,我國將建立起城際間高速公路聯網收費系統。
『星翼』導航儀明年將推百姓價格『現在使用的GPS只能告訴司機從A點到B點怎麼走最近的路,是一個空間管理,但很可能這條最近的路是最堵的路。新研制成功的動態車載導航試驗項目——STAR-WINGS(中文名「星翼」)將把交通實時路況信息加入,變為時空管理,告訴司機最短時間內能到達目的地的路線。』記者獲悉,這一『浮動車系統』的車載終端(導航儀)明年會以百姓能接受的價格推出,較大規模應用在出租汽車和社會車輛上,它將縮短駕車者20%的出行時間。
據介紹,由北京市交通信息中心和日產汽車公司聯合研制的動態車載導航系統獲得重大突破,代表國際最先進技術的動態車載導航試驗項目STARWINGS研制成功,該系統信息來源於北京市交通信息中心負責建設的浮動車系統產生的實時路況信息,車載導航儀根據接收到的實時路況信息,通過對實時路況信息和積累的歷史路況信息進行綜合處理,迅速計算出到達目的地的最佳路徑,駕駛者可根據導航儀的引導,避開擁堵路段、更快捷地到達目的地。與此同時,本系統還可通過避免擁堵、削減汽車尾氣的排放,從而達到改善環境的效果。
規模最大浮動車系統2008年前實際應用目前,北京市交通信息中心負責建設的浮動車系統有1萬多輛出租車,是國內外城市應用規模最大的浮動車系統。在今年的智能交通大會上,可使用這套系統的實驗車進行試乘活動,2008年奧運會之前將可進行實際使用。奧運期間,北京交通信息中心計劃將本系統較大規模地應用在北京市出租汽車、公交車、長途車和社會車輛上。
北京城市的智能交通研究和建設走在全國發展的最前列,先後開展了交通綜合信息平臺示范工程、高速公路不停車收費系統(ETC)、出租汽車調度及信息采集系統、高速公路聯網監控系統、軌道交通自動售檢票系統(AFC)等『一個平臺七大系統』的研究工作。在北京市政府剛剛頒布的《北京交通發展綱要》中,明確了2010年初步實現智能化交通管理的近期目標,並將建立以ITS為技術支持的『新北京交通體系』作為北京城市交通發展的長遠目標。
50輛純電動客車 零排放服務奧運目前世界汽車保有量約8.5億輛,預計2020年達到12億輛。預計2020年交通用油佔全球石油總消耗的62%以上,全國石油需求與常規石油供給之間將出現淨缺口。汽車節能技術發展尤為重要,重點是材料輕量化及高效動力系統,純電動汽車和燃料電池汽車可以實現零排放。本次展覽上,一汽、豐田等汽車廠家都展出了各自的節能汽車,天然氣、煤、生物能、風能、水能、太陽能、核能都將轉為代用燃料、電力或氫能,為未來的汽車『加油』。
明年奧運會期間,50輛純電動客車將在奧運會中心區建立零排放區域,在3至4條線路上服務運動員、教練員和媒體記者;400臺純電動場地車也將啟用;擬將在奧運中心區外場館間專線示范運行100輛以上的混合動力汽車。(記者孟環)
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