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9月25日,沈陽渾南大道兩旁,推土機正在開動著,道路兩旁的路基建設施工正在進行中,在奧體中心正南門的道路兩旁,圍起紅白相間的施工塑料帆布,不時有工人在道路兩邊忙碌著。渾南大道道路及綠化景觀建設正在緊張地建設中。
據了解,自9月6日起,沈陽全面啟動了渾南大道道路及綠化景觀建設,整個工程將於2008年6月完工,屆時,這一條渾南新區最重要的景觀軸線將成為向世界展示沈陽城市形象的窗口。
因奧運賽事的契機,作為交通基礎設施的渾南大道加快提昇了它的道路景觀建設。與此同時,在奧運賽事期間,一項專為應對2008年奧運賽事而籌劃的奧運交通圖正在醞釀。看中運送奧運官方人員及運動員這一商機的是眾多家旅游汽運公司。
作為承運賽事期間幾萬名觀眾的公交運營公司,將在這期間佔據奧運交通份額中很大一部分。沈陽市交通局公交調度指揮中心副主任劉文清向記者分析了其中的運營道理。眾多汽車運營商家也看中了其中的利益,但從其運營中似乎看出他們更在乎奧運帶來的榮譽。
當沈陽萬豪酒店因較出色的服務而成為接待奧運官方的酒店,開始奪得官方接待的住宿商機,一家因為運輸服務上有較突出表現的汽車公司也浮出水面,這便是沈陽安運旅游汽車公司。
在今年7月、8月,國奧四國賽與『好運北京·國際女子足球邀請賽』這兩項奧運測試賽期間,沈陽安運旅游汽車公司承擔了官方以及運動員的運送服務。
沈陽安運旅游汽車公司副經理李玉誠向記者介紹,今年,沈陽市體育局對於此次承運官方以及運動員車輛要求非常高。早在6月,沈陽市在沈陽政府采購網上公開招標承運這兩項奧運測試賽官方以及運動員的運送項目。由於安運以往擁有承運世博會等大型重要會議的豐富經驗,在同時競標的4家汽車運營公司中,唯獨安運一家中標。
李玉誠給記者羅列了『好運北京·國際女子足球邀請賽』的運送程序:一共4個運動隊,一天4組車輛,每組車輛包括一輛前導車、一輛轎車、一輛商務車、一輛大客車。總共運費近1000元,接送運動員來往於住宿地與訓練地之間,上下午兩次。算起來,整個『好運北京·國際女子足球邀請賽』的短短幾天給安運公司帶來了30萬元左右的收益。
目前,有關方面預計2008年奧運會期間來沈陽比賽的將有十幾支足球隊,外加一些官員以及媒體人員,將近1000多人,而整個賽事將在18天內完成。有關人士曾這樣評價,奧運賽事中的官方接送客運任務仍會選中安運公司,接送運客任務對於安運公司來說,又將是一次盈利的機會。
除了考慮經濟因素外,李玉誠告訴記者,安運公司已有80臺豪華大巴,在今年的奧運測試賽期間,安運公司不但加強了車輛的維護,又新進了10多輛新的大巴,同時由於公司的車輛都是自有產權,實體性質,便於管理,因而比較圓滿地完成了測試賽的運客任務,也獲得了經濟效益。
同時,李玉誠告訴記者,其實,安運承擔的官方運客大單收益不如民間客運收益高。在測試賽期間,民間需求的出車就有200多車次,團體包車每輛都在三四百元左右,高於官方運客的收益。但安運仍將官方客運視為服務的重點,因為這次的承運不僅與經濟有關,更與沈陽客運服務形象有關。
與官方客運相比,承載著更多交通上壓力的是沈陽的公共交通。
而沈陽交通,在進入2007年初,就著重於公交優先的戰略,開始重點打奧運公交牌。沈陽市政府在多次大型的交通會議中都強調了抓緊建立、健全迎接奧運的公交調度指揮系統,實現智能化的管理,確保2008年奧運會的順利進行。就是前不久結束的公交周,讓沈陽公交優先體現到實際運行中。
奧運公交,這一方面因為關乎於沈陽的奧運形象,因而沈陽市開始著重提昇沈陽公交硬件水平,將『冒煙』公交車全部換下,途經奧體中心附近的公交車將全部更換為國內最優質的公交車。另一方面,在2008年奧運會沈陽賽區足球比賽過程中,近6萬多名的觀眾大部分還將乘坐普通的公共交通工具,而且比賽時間短,乘客乘坐都將處於高峰時段,如何規劃公交線路確保運營工作順利進行,成為沈陽交通部門苦苦思考的頭等大事。
沈陽市交通局公交調度指揮中心副主任劉文清是沈陽賽區奧運交通的主要負責人。
9月26日,在接受記者采訪時,他向記者介紹,與7月、8月兩個奧運測試賽相比,目前的整體奧運公交線路尚未最終確定,要等到北京奧組委確定有哪些足球隊會來沈陽。但由於在奧運測試賽中,沈陽公共交通對賽事期間乘客市場已經有了經驗,比如在測試賽之前,已為3萬名乘客人數准備了300臺公交車,開闢12條公交專線,涉及到兩家運營公司。而實際運營了310臺次,調運了360臺公交車。
在公交專線上,大約5分鍾一輛公交車,一臺公交車要運營12小時。一臺公交車所需要的運營成本在400元左右。
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