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羅莎臺風成為上海站的隱患,大會在開賽以後兩次發出降雨警告,但最終大雨還是與上賽打了一個擦邊球。萊科寧首次贏得上海站冠軍和漢密爾頓中途退賽瞬間改變了今年車手世界冠軍的奪冠形勢,將這個精彩的懸念留給收官站巴西。
賽前的一場小雨,使得全部車手以半雨胎出戰。排位第四的阿隆索開賽之後做出首次超越馬薩的努力,但沒有獲得成功。場上的僵局直到第一次進站之後纔被打破。第30圈時,領先的漢密爾頓因賽車傳動系統出現故障,在進入維修通道之後停在一旁。漢密爾頓的首次上海處女行就這樣結束了。就在漢密爾頓退賽不久,寶馬車隊的庫比卡也因賽車故障退賽,退賽時他在賽道上處於領先位置。
由於大會的第三次降雨通告改為30分鍾之內不會降雨,所以車隊又全部更換上乾胎。這時距比賽結束還剩下20圈。
紅牛二隊的德國小將維特爾再次證實了自己的本色,他因在排位中阻擋對手,被罰退位5位(12位)發車,但他最終取得了第4,這也是本賽季紅牛二隊取得的最好戰績,成為『羅莎』給上海站開了一個大玩笑,所有車隊的調校都是『一車兩制』——分別為乾地和濕地准備,但比賽中瞬息萬變也考驗車隊應對突發事件的能力。
由於漢密爾頓的退賽,阿隆索和萊科寧重燃今年奪得世界冠軍的希望,最後一站也變得將有3位車手爭奪總冠軍。漢密爾頓(107分)、阿隆索(103分)和萊科寧(100分)。理論上,漢密爾頓只要取得第5也能取得世界冠軍,但F1的魅力就是這樣的,不到格子旗揮動的時刻,誰也不知道冠軍會花落誰家。讓我們共同期待巴西收官站的精彩吧。
(黎明京)
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