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新浪體育訊北京時間10月7日,2007年世界一級方程式錦標賽中國石化中國大獎賽在上海國際賽車場結束。法拉利車隊芬蘭車手萊科寧以1小時37分鍾58秒的成績獲得比賽勝利,邁凱輪車隊西班牙車手阿隆索第二,馬薩第三。有望提前加冕年度冠軍的漢密爾頓戲劇性的退出比賽。中國站賽後,漢密爾頓繼續以107分領先車手積分榜,阿隆索103分,萊科寧100分,以上三位車手將在10月22日的巴西大獎賽中對今年F1車手冠軍進行最後角逐。
鏈接:F1中國站成績/車手積分/車隊積分今年的中國站有可能成就一位新的F1世界冠軍。以12分優勢領先群雄的邁凱輪車手漢密爾頓獲得杆位,只要獲勝就能提前加冕世界冠軍。法拉利車手萊科寧、馬薩排在三、四位發車,積分第二的兩屆世界冠軍阿隆索第四。雷諾和威廉姆斯兩支強隊排位靠後,而紅牛和紅牛二隊迅速崛起排位靠前。
由於受到『羅莎』臺風登陸的影響,中國站比賽開賽前一直下著細雨。賽前雨已停,空氣溫度29度,賽道表面溫度31度。所有車手都選擇使用中性濕地胎發車。不過天氣預報顯示比賽中隨時可能下雨。
發車:漢密爾頓領跑 阿隆索氣勢逼人漢密爾頓起步迅速,幾乎沒有遇到任何挑戰成功帶入一號彎。第四位的阿隆索凶狠切入馬薩外側,並在出組合彎時超到萊科寧身後。馬薩也非等閑之輩,巴西人在三號彎就反超阿隆索奪回第三。
庫特哈德守住第五,第六位發車的小舒馬赫狂跌至最後一位。海德菲爾德上昇到第六,第11位發車的裡尤茲竄昇到第七,韋伯下降到第八位。後面更是形勢大亂,濕滑的賽道和霧騰騰的視線引發賽車之間的多起摩擦,戴維森和巴裡切羅就在一號彎發生碰撞。
五圈之後漢密爾頓已經領先萊科寧4秒,看起來邁凱輪賽車在濕地較法拉利更有優勢。馬薩與隊友之間擴大到3秒,他的任務更像是阻擋身後的阿隆索。庫特哈德和裡尤茲繼續穩守五、六位,之後是兩部寶馬,韋伯和狀態神勇的小將維泰爾。
十圈後漢密爾頓領先萊科寧7秒,領先隊友阿隆索達到12秒。在第11圈進站的戴維森成為中國站第一個進站的車手。不過他出站後僅跑了兩圈就被迫停車,也成為第一個退出中國站的車手。
首次進站:漢密爾頓依舊領先 前四名順序不變漢密爾頓在第14圈從領先的位置進站,他的加油時間為6.8秒但是沒有更換輪胎。漢密爾頓出站後降至第4位,此時萊科寧成為領先者。漢密爾頓進站前的最快圈速是1分45秒677,萊科寧領先後立刻做出更快的1分45秒036,下一圈更提高到1分44秒372。馬薩、阿隆索和萊科寧分別在隨後三圈進站,同樣只是加油沒有換胎。
前四位車手完成第一次進站後比賽剛好進行了20圈。名次沒有變化依舊是漢密爾頓領先,不過萊科寧將差距縮小到4秒。落後頭名12秒的馬薩繼續壓制阿隆索。隨著賽道逐漸變乾,車手們不斷提高自己的圈速。漢密爾頓在第21、22、圈連續做出最快圈速。漢密爾頓在第22圈的1分43秒131比同期萊科寧的圈速快了半秒。
此時韋伯進站更換了乾胎,成為比賽中第率先使用乾胎的車手。此時排名第17的伍爾茲突然做出1分42秒154的最快圈速。緊接著,我們看到海德菲爾德、庫比卡、特魯利、羅斯伯格、費斯切拉、巴裡切羅等八位車手同時進站換胎。車手們全部換上了乾胎,不過有的選擇硬胎有的選擇軟胎。第三位的馬薩也在第26圈進站更換了軟胎。
悲喜劇:雨無常胎惡化 漢密爾頓退賽有趣的是此時又下雨了,剛纔換上乾胎的車手圈速減速。萊科寧瞬間逼近漢密爾頓,並幾乎在第27圈成功超車。漢密爾頓在第26圈的圈速為1分50秒147,我們不知道他出現了什麼狀況。此時沒有換胎的車手,包括萊科寧、阿隆索的圈速都下降至1分50秒以上。而剛纔換上乾胎的車手圈速超過2分鍾。終於在第29圈的的9號彎道,萊科寧超越對手取得領先。
漢密爾頓的輪胎嚴重惡化,第30圈之後他幾乎是賽道上最慢的賽車,同期圈速落後對手5秒以上。漢密爾頓在第31圈進站換胎,但是就在他進入維修站通道的時候戲劇性的一幕發生了!在通向PIT-LINE的最後一個左彎,漢密爾頓轉向不足徑直衝進砂石帶,漢密爾頓減速後試圖努力衝出沙坑,但是賽車在距離逃離沙地幾米遠的位置還是停下了,賽車後輪空轉動彈不得。漢密爾頓失意工作人員推車,但是幾個人一起努力還是無法推動。漢密爾頓只好無奈退賽。
萊科寧在第32圈果斷進站換軟胎。阿隆索也更換了硬胎。巴頓做出1分40秒076的最快圈速。此時沒有進站的庫比卡暫時領先,但是僅維持了兩圈他就因為賽車問題進站調整。萊科寧在第35圈再次回到領先位置。
尾聲:萊科寧奪冠阿隆索第二 總冠軍懸念保留萊科寧和阿隆索相繼做出最快圈速。巴頓在第37圈做出最快圈速1分38秒913後已經跑到馬薩後面位居第四位。五到八位依次是維泰爾、費斯切拉、裡尤茲和海德菲爾德。費斯切拉在第39圈做出1分38秒900。萊科寧在第43圈推進到1分38秒880。此時賽道上已經出現了一條明顯的乾線,車手們開始全速前進,比賽還剩下13圈。
最後幾圈,萊科寧的領先優勢已經無法撼動,芬蘭冰人還在第50圈做出新的最快圈速1分38秒449。阿隆索和馬薩分別落後萊科寧大約10秒和20秒。僅進站一次的維泰爾上昇到第四,五到八位依次是巴頓、裡尤茲、海德菲爾德和庫特哈德。
萊科寧最終以1小時37分鍾58秒率先跑完56圈比賽獲得2007中國大獎賽勝利。阿隆索落後9.8秒排名第二,馬薩最後一圈做出1分37秒454的最快圈速後獲得第三名。本站比賽結束後漢密爾頓繼續以107分領先車手積分榜,阿隆索103分,萊科寧100分,以上三位車手將在10月22日的巴西大獎賽中對今年F1車手冠軍進行最後角逐。
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