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新華網西安10月5日電(記者段博張琳)『中國將擁有自己的F1摩托艇冠軍選手!』如果不是國際摩聯推廣委員會主席尼克魯這樣說,估計所有人都不相信自己的耳朵。
沒錯,在F1摩托艇世錦賽西安站間隙,尼克魯認真地向新華社記者表示:『如果制訂一個詳細的3至4年的培養方案,中國完全可以產生自己的冠軍選手。』
據了解,雖然目前中國僅有彭林武一個人擁有F1駕照。但是,這不並妨礙F1摩托艇在中國的飛速發展。因為新加坡站因故延期,西安大獎賽已成為F1摩托艇世錦賽亞洲首站賽事。尼克魯說:『到目前為止,西安主辦方的工作令人十分滿意。西安方面為這次比賽提供了非常好的比賽環境,水域平靜開闊,風景優美,十分有利於選手發揮。』
除了西安站外,10月20日、21日,中國深圳也將承辦F1摩托艇分站賽,這也是國際摩聯首次在一個國家設兩站比賽。而國際摩聯永久賽場也將落戶中國深圳,以後,每年F1摩托艇世錦賽都會在中國安排一至兩站比賽。
中國經濟的高速發展令世界矚目,F1摩托艇、F1賽車、奧運會等世界頂級賽事已經來到中國觀眾身邊。『中國產生本土的F1冠軍選手,只是一個時間問題。』尼克魯表示。
中國的辦賽條件也讓國際摩聯十分滿意。國際摩聯有關官員表示,中國的賽場標准永遠是一流的。而承辦這次比賽的西安滻灞生態區在賽場建設上,也創下了『F1』速度。一個月前,這裡的道路、綠化等基礎工程還沒有完工。沒想到短短一個月時間,變化會如此之大。國際摩聯有關官員稱贊西安為這次F1摩托艇賽事提供了一個完美的賽場。
F1摩托艇觀賞性極強,每站比賽通過三顆衛星同步轉播,超過10億人次通過電視轉播收看。但實際上,F1比賽只是屬於少數人的『奢侈』運動。全球僅有42人拿到了國際摩聯頒發的超級駕照。一輛賽艇少則20萬美元,多則上百萬美元。加上技術、維修人員等,組建一支隊伍費用不菲。
彭林武說:『只有經濟條件達到一定水平,這項運動纔有可能發展。我相信隨著中國經濟實力的強大和觀眾的需求,中國的F1摩托艇水平會有一個大的飛躍。』
國家體育總局水上運動管理中心副主任劉剛說:『F1摩托艇作為一項前衛、時尚的運動,緊張、刺激,觀賞性極強。隨著這種頂級賽事越來越多地出現在我們身邊,對於提高中國選手的水平十分有益。』中國天榮隊領隊陳煥明表示:『我們已著手制訂一個培養計劃,按照不同層次選拔隊員,讓他們到不同國家去參賽。』
據介紹,F1(一級方程式)摩托艇是除F1賽車外,唯一可以以F1命名的比賽。其從靜止加速到時速100公裡,僅用3.5秒。最高艇速可達220公裡/每小時,被喻為『水上F1』。同F1賽車一樣,F1摩托艇世錦賽每年在全球設10餘站分站賽,最後產生年度總冠軍。
記者發現,F1摩托艇對年齡要求並不高,一名F1瑞典隊的選手今年已經50歲。41歲的彭林武從2006年開始參加F1摩托艇世錦賽,去年他取得的成績是年度第24名。他對記者說:『參加F1世錦賽以來,無論在技術和配合上都取得一個飛躍。』
據介紹,從1983年至今,彭林武曾多次獲得全國摩托艇錦標賽冠軍。但是對於F1,彭林武表示:『自己纔剛剛上路!』目前,中國天榮隊還有一名法國外援--菲利普,他是一位經驗豐富、技術穩定的選手,並曾獲得分站賽冠軍。
據了解,中國隊員目前還沒有自己的專用賽艇,所用賽艇均為租借法方的。這樣,也給選手熟悉和駕馭賽艇造成一定困難。中國天榮隊有關人員表示:待條件成熟後,將會購置自己的賽艇,並且選手全部由中國本土隊員組成。
作為國際摩聯授權的中國境內唯一的F1推廣運營商,深圳天榮公司負責人表示:『西安站一天的比賽就吸引了近5萬名觀眾來到現場,隨著社會各界對F1的了解,我們對於F1在中國的發展有信心。』(完)
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