|
||||
一名車手在新秀年被賦予的期望究竟是什麼,爭取站上領獎臺或是一個妙不可言的車手總冠軍頭銜?賽季僅剩兩站,領先優勢卻已達12分,漢密爾頓距離最後的勝利只有一步之遙了,但似乎,這並不會改變他的備戰步調。
『我總是用一種樂觀的態度去看問題。對我來說,目標很簡單,就是要在上海贏下比賽。比起日本站來,這一周並沒什麼不一樣,准備的步驟都是相同的。』日本站上收獲的10個冠軍積分幫助漢密爾頓進一步鞏固了自己在車手榜上的領先優勢,尤其當他的隊友兼最大競爭者阿隆索在富士的雨霧中滑出賽道退出後。
任何事情都有可能發生,對於上海這條纔進入F1世界4個年頭的賽道來說,這就是它在之前3次大露臉時向世人展示的。『就我目前所了解到的,上海的比賽常常會出現意想不到的情節。當然,車隊的工作人員和我都已經准備好了迎接這次的挑戰,但如果現在就要我預測結果的話,那可實在太有難度了。我只能說,當我拿到一站勝利後,腦子裡最先反映出的就是要保持這種狀態。』漢密爾頓說道。
加拿大的蒙特利爾賽道,那是這個英國新人頭一回站上F1領獎臺的最高一階,那個完美的起點距離現在似乎一點也不遙遠,但更觸手可及的卻是年度車手總冠軍的獎杯。如果成功的話,他將成為F1歷史上頭一個在新秀年就獲此殊榮的車手。阿隆索承認,自己衛冕的希望已經走遠,『除非有奇跡的幫助』。在這段解釋中,那就意味著漢密爾頓必須發生類似退賽的意外。對此,英國人倒是相當平和地接受了『詛咒』。
『本賽季進行到現在,我還沒有發生過這樣(退賽)的情況。比起英特拉格斯來,上海的這條賽道無疑要快上很多,所以關鍵就是要准備適應的策略。』人們很難在22歲的漢密爾頓身上發現年輕車手的急躁通病,這回的情況也不例外。英國人承認了車手總冠軍的誘惑,同時卻又強調了自己的年輕優勢,感覺上就是在自我減壓。『現在我就想著要享受比賽,因為到了明年,這會是又一筆寶貴的經驗。』
當車手榜上的領先者漢密爾頓與上賽道的距離越來越接近,這位英國新人的好運可謂面臨著一次考驗。從上海站之前3年的歷史記錄來看,這兒可算不上一條青睞領先者的賽道,至少上海的車迷還沒有榮幸見證到一位世界冠軍的誕生。去年,阿隆索在一片大好形勢下被舒馬赫上演完美逆轉;再到之前的2004年,難逢敵手的舒馬赫甚至沒能在這兒拿到1個積分。對於少年得意的漢密爾頓而言,也許他需要的正是這麼一個驗證他成色的試金石。
(本報記者 章麗倩)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||