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新浪體育訊鑒於車隊、車手兩個積分榜的形勢,目前福特車隊領先雪鐵龍46分,格隆霍姆領先勒布10分,而本賽季還有5場比賽,因此我們可以說WRC正進入一年的關鍵時期,西班牙站和法國站這兩站背靠背的柏油賽事基本上可以決定今年WRC年度冠軍的歸屬。作為其中的首場賽事,西班牙加泰羅尼亞拉力賽自然意義非凡。
福特高度重視強化賽前練習
格隆霍姆和領航員已經宣布賽季結束後退役,他們自然希望帶著第3個世界冠軍的榮耀離開。此外,希爾沃寧和格隆霍姆一樣意識到這兩場比賽的重要性,他們決心要衛冕車隊冠軍。
最能發揮格隆霍姆能力的賽場顯然不是柏油路面。芬蘭老將參加過8次西班牙拉力賽,最好成績是2004年的亞軍。不過,格隆霍姆是去年西班牙拉力賽中是速度最快的車手,在全部16個賽段中,他10次做出最快成績,第一天在引擎出現故障前一直出於領先位置。因此,格隆霍姆在柏油路面的戰斗能力以不能小覷。
為了更好地備戰西班牙站賽事,格隆霍姆本周一飛往英國,跟從國際汽聯前耐力賽冠軍羅伯-威爾遜進行柏油路訓練。雖然格隆霍姆是第一次跟隨威爾遜練習,但他對這位教練頗有信心,因為希爾沃寧此前就跟從他進行過練習,而且車隊經理馬爾科姆對威爾遜評價很高。
格隆霍姆側重在剎車點選擇和入彎速度方面做了練習,他認為這次練習會幫助自己改善柏油路駕駛習慣,提高自己在柏油路面的速度。比如說,威爾遜可能會在如何提高零點幾秒的速度方面給出一些小建議,告訴格隆霍姆如何更快地提速和加快速度。對於即將開始的西班牙站賽事,格隆霍姆說,『我喜歡這些快速路段,這就像是場地賽的賽道。對我裡說最困難的就是那些帶上賽道的泥土,如果沒有被清除掉,這在第二次通過的時候會很滑。』
希爾沃寧今年是第5次參加西班牙拉力賽。對於西班牙站,希爾沃寧有美好的回憶,他第一次上領獎臺就是在這裡,在2005賽季他以第3名完賽。『那真的是影響到我職業生涯的一個好成績,這證明了我在柏油路和砂石路一樣有速度。這是全年速度最快的一站柏油賽事,也是4站柏油賽事中我最有競爭力的一站比賽,我希望能在這裡為勝利而戰。』
雪鐵龍信心滿滿准備戰斗
雪鐵龍車隊是最近兩年西班牙加泰羅尼亞拉力賽的冠軍,而且今年的新車C4 WRC已經在柏油路面上贏了兩場,再加上有『柏油之王』之稱的勒布,雪鐵龍車隊是最有希望在西班牙勝出的。C4賽車在柏油路面確實更有優勢,雪鐵龍車隊的測試和車隊兩名車手在本賽季兩場柏油賽事中展現出來的速度就證明了這一點。不過,我們不能忽略一些重要的因素,比如說比賽時的天氣狀況和雪鐵龍競爭對手取得的進步。因此,雪鐵龍車隊在加泰羅尼亞還是小心謹慎為上。車隊也表示。『我們對情況有全面的認識,已經准備好了開始戰斗。我們知道這站比賽並不容易,這可能會是最激烈的一場比賽。』
兩名雪鐵龍車手一致認為,加泰羅尼亞拉力賽是2007賽季第一場真正的在封閉賽段進行的賽事,他們期待著迎接這個挑戰。『蒙特卡洛拉力賽的天氣相當溫和,但那仍然是一場相當特殊的賽事,而且因為冬天的天氣,路面狀況變得很復雜,』勒布說。至於說德國拉力賽,索爾多則表示,『有時候你必須要看到柏油賽事困難的一面。西班牙站是今年的第一場真正的封閉賽段的賽事。』
不過,這些情況不會讓西班牙站變得容易。加泰羅尼亞拉力賽也有自己的特點,比如說光滑的柏油路面和各個賽段中頗有難度的彎道,這要求一種類似於場地賽的駕駛風格,而其他的柏油賽事並沒有這樣的要求。而且切線過彎會把相當的泥土帶上賽道,第二次通過的時候會有點麻煩。希望雪鐵龍車隊的經驗和車手的技術會幫助他們找到理想的調校和面對這個特殊挑戰的技術解決方案。
勒布在柏油路面有很大的優勢,他認為這可能是因為芬蘭人總是在砂石路面做到極致而卻在柏油路面上遇到很多麻煩,這纔凸顯了自己在柏油路面的優勢。不過,對勒布來說,跑柏油路確實更輕松自然一些。勒布表示,他從比賽一開始就要全速前進。『大家在西班牙站的速度通常都非常快,很難拉開真正的差距,所以從比賽一開始就全力推進,這一點很重要。雪鐵龍C4在1月的蒙特卡洛站、8月的德國站都很有競爭力,希望這種趨勢在加泰羅尼亞光滑的路面上會繼續下去。』
勒布認為,西班牙站有很多難度很大的彎角,必須要集中精力確保走線理想。另一方面有些問題是無法避免的:在某些彎道,如果你想要保持一條最佳線路,第二次跑的時候你必然會遇到很深的車轍。這一點讓勒布很不喜歡,因為這些車轍很深,壓上之後車身會搖晃,還會對輪胎等賽車部件造成損壞。勒布在西班牙站只有一個目標,那就是是努力贏得比賽。為了盡快縮短積分差距,他也希望競爭對手能插在自己和格隆霍姆之間。
加泰羅尼亞拉力賽對西班牙車手索爾多來說顯然是一站特別的比賽。『本土作戰,在家鄉車迷和家人朋友的面前參賽,這種感覺總是很好的,』索爾多微笑著說,『不過這也意味著額外的壓力,因為你不想讓人失望。我對雪鐵龍車隊和勒布的處境非常清楚,我會盡全力幫助勒布,這同時也意味著我會和他的主要競爭對手對抗。』
在西班牙站中,索爾多會努力跑在希爾沃寧前面,他希望最好是能跑在格隆霍姆前面。『我能幫勒布他們的最好方式就是從他們的競爭對手手裡拿積分。我知道這不容易,不過我在柏油路面上的感覺很好, C4 WRC賽車很有潛力,這都會幫到我,而且車隊每個成員的努力讓賽車變得這麼有競爭力。』
斯巴魯車隊得分就好
新西蘭站後,斯巴魯車隊在西班牙進行了兩次為期三天的測試,重點在於測試西班牙站的賽車調校。對於這個周末的西班牙加泰羅尼亞拉力賽,斯巴魯車隊比賽仍然派出3輛賽車:索伯格的7號車,阿特金森的8號車和龐斯的14號車。上周這三名車手在柏油路面上各測試了1天。因為斯巴魯車隊在德國站的調校很有競爭力,西班牙測試中,3名車手都使用這種調校跑了很多路程。此外,雖然西班牙站對抓地力的要求比德國站的更低,但斯巴魯車隊還是打算采取與德國站大體相同的調校,車隊期望在西班牙站能有很快的速度。
斯巴魯車隊經理理查德-泰勒最近表示,車隊上周在西班牙的柏油測試結果很鼓舞人心,他們可以繼續賽車的良好調校,在上一站柏油賽事德國站的基礎上更進一步。『西班牙站的路面光滑,這很適合我們車隊,我們希望能從最近的進步中獲得優勢,3名車手都能得分。龐斯在加泰羅尼亞有很多擁躉,這會激勵他在家鄉父老面前做出最好的成績。』
索伯格表示,車隊上周在西班牙的測試總體上很積極,也給了他們繼續提高柏油路成績的機會。『我們在賽車操控方面已經取得了更多的進步,也消除了一些問題。我希望在西班牙拉力賽中可以更進一步。從車隊來說,我們知道我們在柏油路面上的速度就擺在那了,所以我希望在比賽中能取得好成績。』
阿特金森在最近幾場比賽中都有上好的表現,重新充電後的澳大利亞車手期待著回到柏油路上。『我們的測試進展順利,有機會做出很好的調校。西班牙測試結束後我感覺賽車讓我更舒服了。我們在德國的速度很快,希望在西班牙站中可以保持這種速度。在西班牙站這樣平滑的路面上,過彎的時候你要依靠賽車,所以對賽車速度和穩定性的信心很重要。』阿特金森期待著比賽的開始,他認為自己可以繼續提高速度,在更多的賽段勝出。
這是西班牙車手龐斯和他的領航員在斯巴魯車隊的第4場比賽,也是他們在斯巴魯車隊的第一場主場賽事,這一點讓龐斯感到很興奮。『我肯定車迷的興奮和熱情會幫助我們取得好成績。我知道車迷們都很期待這站比賽,感謝他們的支持,我要在本土站中好好表現。』龐斯在9月21日剛剛和女友桑德拉完婚,希望情場得意的龐斯也能借機掃除事業上的頹勢。
(風隱菊)
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