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格子旗的揮動只是代表了比賽的結束,至於最終的成績,那往往就得經過一個夜晚的沈淀纔能作數。在日本站結束的7個小時之後,第八個衝線的紅牛二隊車手裡尤茲的名次被下調一位,理由是在黃旗下超車;而其隊友維特爾則由於與韋伯的追尾事件而將在上海站退後10位發車。
雖然不知韋伯的怒氣會否因為維特爾的受罰而稍有消減,但後者在接受采訪時卻是咬出了又一位相關人物,正是在富士賽道上稱雄的漢密爾頓。維特爾的賽車與韋伯發生追尾,這一幕發生在比賽第46圈。當時因為阿隆索的撞車退賽,安全車第二次出場帶領,漢密爾頓、韋伯、維特爾,這三人依次尾隨在後。
『我看見劉易斯(漢密爾頓)把車開得很慢,真的很慢,我不知道那是為什麼,可能是車子有點問題,所以我沒有把油門踩到底。不過,等後來反應過來的時候,我的賽車已經撞上了韋伯,可能當時他(韋伯)也受了劉易斯的影響。』顯然,在維特爾的理解裡,追尾事件不光是他和韋伯兩個人的事,漢密爾頓也在裡面攙了一腳。當然,對於韋伯他是滿懷歉意,甚至對著鏡頭流下眼淚。『太遺憾了,原本我們都很有機會登上領獎臺的……』
賽會乾事在上周日的傍晚對這起事件進行了調查,同時也一並把漢密爾頓請進了房間。而最後的結果就是,他們認定維特爾的行為違反了2007F1運動規則第16.1條的規定,將在上海站被處以退後10位發車,至於漢密爾頓則是『無罪釋放』。
紅牛二隊的另一位車手裡尤茲也沒能逃過受罰的命運。因為賽後被發現在第55圈賽道出示黃旗的情況下超越了世爵車隊的蘇蒂爾,裡尤茲被罰25秒。如此一來,他在成績榜上的名次就得與原本第九名的蘇蒂爾對調,好不容易為紅牛二隊掙得的賽季第一分也被轉手到了後者的手中。『雖然這一分不是我們在賽道上直接贏得的,但真的很棒。』獲知消息後的蘇蒂爾很是興奮,因為對世爵而言,這寶貴的一分終於讓他們擺脫了車隊零蛋的尷尬。
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