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富士賽道回歸秀 大雨趁亂作主角
本報記者 章麗倩
只差那麼一點點,富士賽道時隔30多年後的F1再次亮相就要因為120分鍾的時間限制而提前謝幕。由安全車帶領起步,而且這一帶就是19圈;22位車手中僅有13人正常完賽,失控的側滑、撞擊成了場上的不二主角——不過,最終雨水攪局的日本站還是頂著個『亂』字在有驚無險中落下了大幕。
水霧漫天 觀眾花眼
賽道上遍布著賽車駛過後揚起的水霧,它不僅乾擾著車手的判斷,影響了現場觀眾的視野,更是增添了電視轉播的難度。
42圈時,阿隆索在5號彎角發生了撞車意外,但從電視鏡頭中,人們看到的卻是從邁凱倫1號賽車的撞擊後的打滑開始的——鼻翼飛了,前輪懸掛完全斷裂,車身碎片遍布在5號彎角的賽道上。雖然電視轉播導演努力想交代前因後果,但最終也只能理出個阿隆索本站比賽的意外集錦。顯然,賽車所到之處揚起的水霧已經很大程度上影響了現場攝像師的捕捉。要知道,直到現在他們的監視鏡頭依舊是黑白的,當肉眼輔助這一項派不上用時,想要在一片灰白中准確瞄准某一輛賽車,那可是挑戰性十足。
當然,對於那些佔盡地利的攝像位置,哪怕是在一片白茫茫中,你同樣可以有所期待。第22圈,在賽道上撞壞了鼻翼的佐藤琢磨進入了維修站,順帶加油。但當他准備離開時,突然加油蓋附近冒出了一團火,而且在風勢助長之下似乎有所蔓延。沒有絲毫猶豫,佐藤還是把車駛上了賽道,很快火光熄滅恢復整場。而這一切都被維修區的鏡頭抓了個一清二楚。
韋伯失意 賽後大罵
雨水、撞車、退賽,這三個詞在F1比賽中素來是統一陣營的。可以想象,假如不是由安全車帶領起步,恐怕最後完賽的賽車數量還會『瘦身』。而在那一眾失意者中,紅牛車隊的韋伯無疑是最心緒難平的那個。
『原本我能夠完賽,但後面的維泰爾在安全車第一次出動時就把我追得很厲害,安全車第二次出動時他索性從後面狠狠地撞了上來。是啊,瞧他乾得多漂亮!』每一個字都是氣呼呼地咬出來,可以看出,平時還算溫和派的韋伯這回真是氣壞了。『我想今天的意外讓他上了很有價值的一課。』
當紅牛二隊的賽車緊挨上了紅牛賽車,維泰爾和韋伯就這麼撞上了。當時因為阿隆索的退賽意外,安全車正在賽道上帶領,韋伯的位置是第二,而排在第三的正是維泰爾。但在那次撞擊之後,他們都退出了比賽。『這是一個損失慘重的結果,原本我們都處在挑戰劉易斯(漢密爾頓)的有利位置。』韋伯說。
得益於隊友的退賽,紅牛的另一位老將庫特哈德順勢插上到第四名,而這也是他本賽季所取得的分站最好成績。
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