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不是賽後新聞發布會的現場,而是維修區邊上的一塊混合采訪區,阿隆索並不願意以這樣的一種方式結束自己的富士之旅,但這就是他需要面對的現實。第42圈時的那場撞車意外,它破滅的不僅僅是西班牙人站上領獎臺的機會,更是讓本年度車手冠軍的猜想越發沒了懸念。
『我還沒有認輸,但現在必須正視現實。除非劉易斯(漢密爾頓)遭遇退賽,否則每場比賽追回6分,這真是太困難了。』因為遭遇撞車退賽,阿隆索在日本站結束後的積分依舊是95分,比起又添一項分站頭銜的隊友漢密爾頓來,他們之間的積分差距已經被拉大到了12分。『我拿下最後兩站比賽的冠軍,而他的名次最好也得壓制在第五或者第六名,如果是這樣的話,那還存在(我奪冠的)可能。也許他會碰上退賽的情況,就在最後的兩站,但這個賽季他還沒遇到這種麻煩。』
一位車手與一支車隊的抗爭,自從阿隆索在間諜案中向邁凱倫射出致命一箭後,他們之間的矛盾與不合就已經被拱上了臺面。就在日本站正式比賽之前,已經有不少聲音在猜測,邁凱倫最終很可能用車隊指揮中的某些『小動作』來導演最終的車手總冠軍歸屬,當時排在車手榜第二位的阿隆索僅落後漢密爾頓2分。
『我們必須盡最大可能,也許現在我的壓力反倒更小了,因為只需要專心在比賽上,然後等待奇跡的發生,我的主要對手退賽。所以,現在的我也許可以更放松地比賽了。』因為雨水的影響,阿隆索撞車意外發生的那一刻並沒有被攝像機捕捉到,人們看到的只是邁凱倫賽車被撞飛的鼻翼、徹底斷裂的前懸掛以及散布在彎道上的車身碎片。是的,阿隆索因為自己的失誤在過5號彎時撞向了防護牆,所以這一次他再也沒有發泄的力氣。坐上摩托車,盡管西班牙人的表情有點沮喪,但他沒忘了向附近的車迷揮手致意。應該也就是在那時候,他已經想到了自己的答案。
2008賽季,阿隆索將何去何從?漢密爾頓笑著向媒體暗示:『我看他很輕松,應該都已經想好了吧。』不過,真正勁爆的預測卻是出自F1掌門人伯尼·埃克萊斯頓之口。『阿隆索可能會在2008年休整一年。』因為未到約的合同,因為與邁凱倫之間的恩怨糾纏,阿隆索的未來的確還被包裹在一個厚繭裡。所以,哪怕是伯尼透了風,人們能做的依舊只是等待。
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