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時隔18個月,邁凱輪車隊的車手終於重新站在了領獎臺的最高點。和上一站相比,這次在雪邦站上領獎臺的依舊是那三張熟悉的面孔,唯一不同的是,邁凱輪車隊的阿隆索和漢密爾頓各自上昇一位,而法拉利的萊庫寧則落到了第三位。
雪邦賽道一如既往在烈日的炙烤下叫人窒息,但馬拉西亞大獎賽最終卻成了阿隆索王者歸來的舞臺,雖然沒能搶到杆位,但第二位出發的阿隆索還是收獲了轉會邁凱輪後的首個分站冠軍,依靠著他和漢密爾頓的雙佳表現,邁凱輪車隊順利將領先優勢擴大到了9分。
當然,阿隆索的這個冠軍,離不開隊友漢密爾頓的『支援』。之前在墨爾本公園賽道,第一次參加F1比賽的漢密爾頓就登上領獎臺;而這次,漢密爾頓不僅把自己的排名提高了一位,比賽中的表現也可圈可點。起步後第一彎角的搶位,顯示出他對機會的把握能力;最初6圈面臨馬薩的追逼,他表現出超強的心理素質。餘下的比賽中,他在為領跑的阿隆索『殿後』、降低後車車速的同時,還很好地把握住了自己的節奏。事實上在比賽開始階段,阿隆索在漢密爾頓的保護下,以每圈1秒的優勢不斷擴大著領先。所以比賽結束後,阿隆索一見漢密爾頓爬出座艙,就伸出雙手與他擊掌相慶。
不過,這些賽後看來精彩的表現,其實還是讓連試車手都沒當過就一躍成為車手的漢密爾頓有些『後怕』,在賽後的新聞發布會上直言自己很緊張,『最後幾圈我一直在防守,車裡熱得不行,賽車的平衡又出了點問題,但就是在那樣的情況下,我還是成功地把兩輛法拉利都擋在後面了……在後視鏡裡看到兩輛法拉利,而且速度還比你快,這壓力,真的很大。我想,有了這樣的經歷,我明年肯定會開得更好。』
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