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在最近幾站比賽接連敗在阿隆索(阿隆索新聞,阿隆索說吧)手下之後,漢密爾頓(漢密爾頓寶典)表示,自己有信心在富士賽道展開回擊,並以此打擊隊友日漸高漲的士氣。
漢密爾頓以2分的優勢來到日本,但更令他感到不安的是,西班牙車手近來大有反超的勢頭。不過,經過近兩周與車隊工程師的反復切磋,漢密爾頓表示,自己已經了解阿隆索具體是在哪些地方縮小的差距。
『自從上一站比賽結束後,我一直在努力工作,並試圖找出自己在哪裡損失的時間,以及在哪裡能夠追回來,現在我已經完全理解,』漢密爾頓說道,『因此,我有一種感覺,本周末的結果將會好過以往。我感覺很放松,同時賽車也取得了一定的進步。』
漢密爾頓相信,他最近幾站敗給阿隆索一個最關鍵的地方就是賽車的調校。『通常,費爾南多與我使用相似的賽車調校,但更多時候他們所使用的調校,並不是我在測試中發現的那種。』
『我進行第一天的測試,找到了一種調校,隨後佩德羅薩或阿隆索輪流駕駛我的賽車。他們或者喜歡,或者再進行一些變化,』漢密爾頓說道,『因此等到了比賽中,我們使用相似的調校,或者他們進行了一定的調整。特別是在比利時站,我們原本以為使用了正確的調校,實際上我們全錯了。』
『盡管我們的差距並不大,我感覺如果我賽車的調校能夠在其他方向上有所延伸,結果可能會更好。』
『當你參加完周五的練習之後,你沒有足夠的時間進行調整,因為這需要冒很大的風險。因此,參加排位賽必須要堅持之前的那種調校。它不可能永遠正確,但我確定最近幾站我們賽車的調校有問題。』
隨著總冠軍爭奪近乎白熱化,漢密爾頓承認,自己需要改變一種方式來對待最後三站的比賽,特別是在隊友擁有豐富經驗的情況下。
『他對上海賽道非常了解,同時也很熟悉聖保羅,但這不會阻礙我在任何地方擊敗他,因此我並不擔心,』漢密爾頓說道,『現在很難說,本站或者下一站比賽中會發生什麼。也許我們兩個人都會經歷糟糕的一場比賽。對我來說,關鍵的是要以前三位的成績完賽,並盡可能多的贏得分數,當然奪冠就更好了。』
『間歇期很重要,幾天前我便來到這裡,僅僅是作為一名旅行者來放松。說實話,我非常喜歡亞洲的文化。我期待在這裡取得佳績。』
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