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豐田車手雅諾-特魯利在周二表示,邁凱倫車手劉易斯-漢密爾頓與費爾南多-阿隆索應該被剔除出本賽季的車手積分行列。
由於被認定擁有屬於法拉利的技術文件,邁凱倫車隊受到世界汽車運動理事會罰款1億美元、剔除車隊積分行列的重罰。不過,漢密爾頓與阿隆索卻沒有受到任何處罰。
國際汽聯主席馬克思-莫斯利表示,由於間諜丑聞嚴重損害了F1的聲譽,因此按照自己的方法,他原本打算扣除邁凱倫兩名車手的所有積分。但最終在理事會多數成員和F1掌門人伯尼-埃克裡斯通的勸說下,纔免去了對車手的處罰。
對此,特魯利表示,邁凱倫兩明車手幸運的脫逃了處罰。『很難斷定間諜案。如果不是車隊內部的工作人員,你永遠不會知道事情的真相。』意大利人在日本站前接受采訪時說道。
『但是如果你取消了一支車隊的得分資格,也應該同時取消車手的,因為他們為車隊工作,並且全部卷入了這一事件,』他說,『對我來說也很難判斷這件事,因此我不想再多說。這是F1歷史上恥辱的一章,而這項運動也因間諜丑聞而備受打擊。』
特魯利用間諜案與2005年美國大獎賽中所有使用米其林輪胎的車手全部退賽一事進行了比較。『就像當年我們拒絕在美國參賽一樣,這都是對F1形象的嚴重損害。其實,這些都是F1運動以及F1商業利益的一部分。』
『我們必須趕緊回到賽道中,奉上精彩的比賽,試圖在未來重新建立這項運動的信譽。』
相比於特魯利的義正言辭,其隊友拉爾夫-舒馬赫則柔和的多。德國人認為,如果處罰車手,那麼將過於嚴厲。
『我認為不去處罰車手是公平的,』他說,『車手們沒有參與到賽車的研發工作中來。我不知道其他人怎麼想,但就我自己來說,我認為他們不應該受到懲罰。』
在邁凱倫放棄對裁決結果提起訴訟之後,法拉利便提前鎖定了車隊總冠軍。對於阿隆索與漢密爾頓獲得了不公平的優勢的說法,小舒馬赫表示懷疑。
『做到完全公正有些困難。他們在一些方面確實得到一些信息,』他說,『不過,我認為邁凱倫與兩位車手是否真的從這些信息中受益很難明斷。』
目前漢密爾頓在積分榜中領先隊友阿隆索兩個積分,很有可能成為自1950年以來首位贏得F1世界冠軍的英國新秀。而法拉利車手萊科寧則落後漢密爾頓13個積分。舒馬赫堅持認為,剝奪了邁凱倫兩車手的積分,2007賽季的比賽也定會被人嗤之以鼻。
『處罰車手不公平,』他說,『這件事一直處於爭論之中,但我認為世錦賽保持現在這個樣子最為重要。』
『四年前我在威廉姆斯車隊的時候。有場比賽我獲得第三名,但是剎車盤的測量上出現一些錯誤,於是我的第三名被取消了。剎車盤的尺寸確實有些大,但僅比規定多了3毫米。我的意思是,在這種事件中車手做錯了什麼?』小舒馬赫最後說道。
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