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新浪體育訊賽場之外,邁凱輪難免被『間諜案』搞得心煩氣躁,周六晚上,摩德納的地方官員還在通知羅恩-丹尼斯和其他幾位車隊高級職員將要接受犯罪調查。下周四,國際汽聯還要在巴黎再次召開聽證會,針對『間諜案』的新證據進行問詢。以上這些都帶給丹尼斯不小的壓力,以至於當阿隆索和漢密爾頓沒什麼意外地在蒙紮包攬『1-2』後,經歷過不少大風大浪的銀箭領軍人竟然在電視鏡頭前老淚縱橫,全當是一種釋放吧。23分,馬薩的退出拉大了邁凱輪和法拉利之間的積分差距,在後者的主場,這種表現似乎更有理由讓銀箭上下倍感振奮。
土耳其站後,不少前輩都針對阿隆索再度挑起車隊內部的不和諧頗有微辭,大家的觀點基本一致,說是非不如乾實事,與其無休止的抱怨,不如在賽道上以行動說話。衛冕冠軍很快就在蒙紮滿足了他們的想法。從練習到排位,阿隆索一直都是最快的。領先的車手後進站,似乎已經成了車隊裡的默契,西班牙人第一的位置自始至終都相當穩固。至於漢密爾頓,昨天在排位賽後,英國小將曾經抱怨自己的賽車平衡有一點點問題。今天的正賽,他感覺有感於賽車第一次進站換上中性胎後在行駛過程中有些許的顫動,為了避免發生伊斯坦布爾時的意外,能夠守住第二名應該是最好的結果了。
在發車階段,處於比較髒一側路面的漢密爾頓依舊不太理想,企圖通過切線阻擋馬薩超車,在二號彎他在無法正常走線的情況下跑到了馬薩的前面,一度需要接受賽會的調查。由於萊科寧使用的是一次進站策略,芬蘭人成功利用漢密爾頓第二次進站的機會實現了超越,昇至第二。只是重油+中性胎的組合無法讓萊科寧保持住這個位置,兩圈後即被英國小將利用發車地帶的直道及一號彎超過,讓法拉利企圖通過策略博取更好成績的希望徹底破滅。
蒙紮是法拉利相當重視的一站比賽,無奈他們在速度上確實與邁凱輪存在差距,更雪上加霜的是,萊科寧的賽車在周六練習賽上撞壞,必須以備用車出戰,這還不止,馬薩在正賽中的早早退出(尚未確定的技術問題)對車隊來說無異於晴天霹靂,為兩名車手設計的不同策略最終沒有得到最好的結果。所以對最終拿到一個第三,萊科寧還是相當滿意的,畢竟這是他代表法拉利第一次在蒙紮登上領獎臺。周六的那次撞車讓萊科寧的脖子感覺有些疼痛,導致在比賽中一旦剎車就感到不適。
馬薩的意外讓寶馬得以提昇了成績,庫比卡雖然在第一次進站時遭遇到一點意外,不過在還剩下8圈的時候他成功超越羅斯博格,奪回了第5的位置。英國車手巴頓也為本田拿到了珍貴的1分。
意大利大獎賽後,無論是車手積分還是車隊積分法拉利都被甩下了更多,到現在,他們唯一的指望大概就是下周四的聽證會結果了,一旦新證據起到作用,邁凱輪需要面臨的就會是相當嚴重的懲罰,所以,丹尼斯在擔心,讓-托德也在擔心…… (蔡卓)
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