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新浪體育訊北京時間9月15日晚,F1世錦賽比利時站排位賽在斯帕賽道結束。法拉利車手萊科寧以1分45秒994取得杆位。
今年的斯帕賽道經過了徹底的重建。賽道路面、彎道經被重鋪、維修站出口修改,包括PIT和新聞中心在內的主要賽道建築均為重新修建。新的斯帕賽道長達7.004公裡,經典的Eau Rouge彎道仍在。
此前的三次練習中法拉利和邁凱輪依舊不相上,當地時間上午結束的第三次練習中法拉利車隊萊科寧暫時領先。寶馬車手庫比卡因為賽車更換引擎將退後10位。下排位賽開始時氣溫17度,賽道表面溫度28度。天氣預報顯示排位賽中不會下雨。
第一節:阿隆索領先馬薩驚魂
賽道開放後率先衝出的是世爵車手山本左近。山本在上午的練習中撞壞了賽車,看起來車隊已經將賽車修復完畢。豐田和雷諾車隊四位車手也早早的駛上賽道。10分鍾後,除了邁凱輪和法拉利的四位車手外,其他18位車手都已經駛上賽道。
競爭率先在寶馬和豐田車隊之間展開,庫比卡做出1分47秒654超過特魯利,接著海德菲爾德又做出更快的1分46秒923暫時取得領先。威廉姆斯車隊羅斯伯格僅做了一個計時圈就排在第二位。而雷諾車隊似乎提不起勁。
本節比賽還剩6分鍾時法拉利車隊的馬薩仍然沒有駛出,我們看到法拉利技師將馬薩賽車的引擎蓋拆開。此時萊科寧已經做出1分46秒242佔據領先。邁凱輪車手漢密爾頓落後萊科寧0.2秒,阿隆索則領先0.2秒以1分46秒058取得頭名。
終於在本節還有4分鍾時馬薩駛出維修站,並趕在時間結束前做出1分46秒060,速度僅次於阿隆索。時間已到,還在賽道上的車手做最後努力。最終,維泰爾、巴裡切羅、戴維森、佐藤琢磨、山本左近和蘇蒂爾未能晉級。
第二節:萊科寧領先高手顯真功
除兩部寶馬,進入第二節的車手在幾乎同時在第一時間衝上賽道。雷諾、豐田、威廉姆斯和紅牛四支車隊的競爭可以用慘烈來形容。前面兩強暫時是由萊科寧領跑,芬蘭人的圈速是1分45秒070,其後依次是漢密爾頓、馬薩、阿隆索。四位車手之間的差距只有0.442秒。
距離本節結束還有5分鍾,除了前四名之外沒有誰趕確保自己晉級第三節。此時第5位的庫比卡與第13位的巴頓之間只有不到1秒的差距。還有三分鍾時,兩強之外的所有車手進入維修站,所有人都在拼最後一圈。
科瓦萊寧率先進行計時圈,但是他的圈速沒有提高。澳洲車手韋伯未能趕在停表之前通過計時點。巴頓、庫特哈德和小舒馬赫都沒有進步,他們已經被淘汰。兩部寶馬將圈速開進1分46秒以內。科瓦萊寧、韋伯、羅斯伯格和特魯利最終順利晉級。
第三節:
漢密爾頓繼續率先等在維修站出口。兩部法拉利緊隨其後。綠燈亮起,馬薩利用漢密爾頓的一個失誤佔得領先。比賽僅過了6分鍾,馬薩和漢密爾頓就進站換胎,卸下硬胎換上軟胎。不久所有車手進站,大多數更換了軟胎。
馬薩開始加速,他成為本節認真做計時圈的第一人,但是在進入一號彎時他的賽車的鎖死了。馬薩以1分47秒038暫時領先。萊科寧很快做出1分46秒533超過隊友。漢密爾頓名列第三,落後馬薩0.1秒。阿隆索在Rivage彎失控側滑,不過他幸運的救回賽車。
最後3分鍾,馬薩率先換上了自己的最後一套全新軟胎。其他車手也陸續進站換胎。決斗開始。此時阿隆索的成績墊底,世界冠軍必須一錘定音。
萊科寧在第一計時段做出最快,第二、三計時段還是最快,芬蘭冰人的圈速定在1分45秒994取得杆位。