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一億美元的罰款!車隊積分全部取消清零!這就是北京時間昨天凌晨誕生的F1史上最大、最聳人聽聞的罰單!由於被國際汽聯判定『通過不正當途徑使用了法拉利的技術』,邁克拉倫車隊遭到重創,震驚了世界。而堅持將訴訟進行到底的法拉利車隊,則因此在車隊積分榜上領先群雄。
本報記者 陳宏嚴厲處罰聳人聽聞
北京時間前天下午到昨天凌晨,大量的媒體聚集在法國巴黎,等待法拉利和邁克拉倫之間『間諜案』的第二次聽證會結果。在十多個小時的漫長等待之後,國際汽聯發表了公開聲明,雖然之前眾人都知道這個結果對邁克拉倫肯定不利,但結果還是讓所有人都瞠目結舌:一億美元的罰款,目前車隊積分榜上所有積分全部取消,餘下的比賽也不得獲取任何車隊積分。另外,在08賽季之前車隊必須提交新款賽車的設計方案,以供國際汽聯檢查是否使用了法拉利的設計成果,一旦發現還有違規,將取消邁克拉倫車隊2008賽季的參賽資格。
一億美元已經基本夠一些小車隊運營一整年了,而且車隊積分的剝奪,也將讓車隊損失積分帶來的收益,據邁克拉倫車隊領隊丹尼斯表示:『車隊積分給邁克拉倫帶來的收入,相當於罰款的一半(5000萬美元)。』也就是說,這個罰單生效後,邁克拉倫車隊賬面上的直接經濟損失將達到1.5億美元!
昨天開始立即生效的罰單,對邁克拉倫的兩位車手並沒有處罰,沒有取消車手積分,也就是說,車隊在車手總冠軍的競爭上,依然有著強大的競爭力。國際汽聯對此的解釋是:『邁克拉倫車手在案件過程中提交了證據,國際汽聯為了對此行為進行回報,將不對他們的積分執行任何處罰。』
邁克拉倫拒絕受罰
然而,一直堅稱自己無罪的邁克拉倫車隊,卻很有可能隨即提起上訴,車隊領隊丹尼斯表示:『我們始終認為,我們不可能接受這個處罰!』
邁克拉倫車隊CEO馬丁·懷特馬什憤憤地表示:『他們的依據一公布,我將第一個來研究!研究完了,我們會決定是否上訴,但我相信我們肯定會上訴的!在聽證會上,他們提出的新證據就是我們車手的往來郵件,而且車手已經明確表示,沒有向車隊傳遞過任何信息。』
丹尼斯更是激動地對裁決的結果逐一發表了自己的評論:『對於我們的僱員(邁克拉倫主設計師考弗蘭),在他自己家擁有來自法拉利的信息,這一點我們從不否認。但這並不能說明我們車隊就使用了他的資料,從我們的車手、工程師到普通員工,向國際汽聯提供的證據都表明,我們沒有使用任何來自法拉利的信息。』
法拉利大感滿意
邁克拉倫在意大利站結束之後,繼續擴大了在車隊和車手積分榜上和法拉利的差距,這次遭到處罰後,車隊總冠軍幾乎已經沒有任何懸念是法拉利的了,因為之後的寶馬車隊落後他們有57分。法拉利接下來需要和邁克拉倫車隊爭奪的,將是車手總冠軍。『不是說他們被罰我們纔拿到了冠軍,而是說這個冠軍本來就是我們的!』讓·托德說。
事後法拉利也隨即發表了聲明稱:『法拉利對於國際汽聯針對沃達豐·邁克拉倫·梅賽德斯車隊違反國際運動法規第151條C款所做的制裁決定表示贊同,新的證據進一步證明、邁克拉倫的行為和犯罪事實的性質是極其惡劣的,而且非常嚴重地影響了F1運動的利益。法拉利對於真相大白感到滿意。』
官方說法
上海站不會受影響
本報訊記者陳宏F1中國大獎賽目前正處於賽前密集宣傳期,本周的比利時站和接下來的日本站過後,各車隊就將抵達上海了。邁克拉倫被罰,讓車隊總冠軍幾乎提前揭曉,對中國大獎賽有沒有影響?上海國際賽車場副總經理王穎昨天表示:『肯定沒有,開個玩笑,即使有也是正面的,畢竟法拉利的車迷可能要更多一點。』
作為業界人士,王穎也對此事件保持了相當的關注,但她表示這純粹是個人愛好,和普通車迷一樣的關注:『賽車場作為承辦者,其實對國際汽聯的改革啊、裁判啊都不太參與。』
F1演變成法拉利一支車隊獨大,會不會讓觀眾覺得沒勁?王穎認為應該不會:『邁克拉倫車隊畢竟還保留著車手積分,他們在場上還是會跟法拉利有一番較量,比賽依然會很刺激,兩隊現在的積分差距,並不是因為實力已經領先得對手無法跟上了。這些廣大的車迷都要比我清楚,他們依然會對比賽本身充滿興趣。』
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