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在間諜門第二次聽證會中,邁凱倫得到了一億美元的罰單,但《賽車經費》(Formula Money)的報道稱車隊方面只需掏出3100萬美元,剩下的罰款將由贊助商與股東分擔。
在聽證會的宣判結果中稱將對邁凱倫進行億元處罰,但"一旦車隊因積分受罰而財政受到影響,那罰款數額將有所減少"。
此外,車隊方面也在考慮進行上訴等事宜。
據《賽車經費》的統計,如果邁凱倫可以獲得年度車隊總冠軍,那麼將得到6890萬美元的獎金。這樣看來,邁凱倫的損失是巨大的。
業內人士預計如世爵等榜尾車隊的年度預算為5000至6000萬美元,而法拉利、邁凱倫、豐田等大車隊,年度預算至少是4億美金。
目前,邁凱倫沒有任何債務問題,早些時候丹尼斯也表示車隊本賽季的資金情況為史上最好。《賽車經費》稱在2005年邁凱倫就有1.133億英鎊(約合2.287億美金)進帳,稅後純利達到490萬英鎊。
車隊身後的大老板也都是財大氣粗,冠名的沃達豐公司、西班牙桑坦德銀行都是車隊的贊助商,梅塞德斯方面擁有車隊40%的股份。巴林的Mumtalakat控股公司佔30%,丹尼斯與奧耶各持有15%。
本賽季崛起的漢密爾頓也是創收有功。即便今年一無所獲,車隊在下賽季回歸也不是問題!
至於億元罰金的流向,目前也沒有任何確切信息。
"好戲來了,邁凱倫如何完成剩餘四站的比賽,將是眾人關注的焦點!"某車隊老板說道。
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