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『間諜門』裁決在一片等待聲中浮出水面,正如國際汽聯乾事加奎因-維德加之前所說的那樣,兩位邁凱倫車手漢密爾頓與阿隆索並沒有遭到任何處罰。
邁凱倫車隊老板已然明確表示不服判決,看來上訴已是必然。
早在今年七月,國際汽聯已經召開了第一次聽證會,邁凱倫由於證據不足被無罪釋放。在第二次聽證會中的新證據中包含阿隆索與試車手德拉-羅薩之間的電郵記錄,某種意義上來說,邁凱倫倒在了自己人手裡。
丹尼斯在聽證會後的采訪中說到:"這些新的證據主要是電子郵件,裡面還有涉及有關麥克-考夫蘭的內容。"作為前邁凱倫車隊的首席設計師,考夫蘭是間諜門事件的關鍵人物。
"這些郵件?車隊根本不知道這些郵件的存在。"
"阿隆索、漢密爾頓、德拉-羅薩都向世界汽車運動理事提供了證詞,但他們並沒有提到我們應用了任何法拉利的技術信息,也沒有向車隊傳遞任何信息。不管是我們的車手、車隊技師,還是工作人員,他們向國際汽聯提供的線索中都明確表示沒有應用任何法拉利的技術。"
"雖然我們從來不否認法拉利的技術信息出現在我們僱員的家中,但問題是車隊是否使用了這些內容?只是這些事實沒有在聽證會上得以說明。"
"我們不應該受到這樣的處罰,車隊的形象也不應該受到這樣大影響。"
關於罰金"如果我們接受此次處罰,以此作為前提,我們將需要用一筆開支來彌補車隊積分帶來的收入,這大概相當於罰金的一半。"丹尼斯繼續到,
"每年我們的收入都在4.5到5億美元之間,車隊沒有債務問題,我們是一支強大的車隊。"
"我曾與(梅塞德斯公司主管)豪格開玩笑,問他是否願意捐助我們,不過雙方並沒有達成一致。"
比利時大獎賽?本周末,F1大獎賽將在比利時斯帕賽道上演。丹尼斯也談了對大獎賽的看法,
"最重要的是,我們會繼續在出現在賽道上,無論是本賽季剩下的比賽,還是以後的每個賽季。"
"不管怎麼說,車手仍可以為個人冠軍而戰。"
2008賽季?除罰分和罰款外,世界汽車運動理事會還決定在2008賽季前對邁凱倫賽車的技術報告進行審查,以確定車隊是否具有繼續參賽的資質,這樣的決定也令丹尼斯大為不滿,
"新賽季還沒有開始,我們怎麼會有機會使用別人的技術?"
"現在我們擁有最好的賽車和最出色的車手,目標就是冠軍!"
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