|
||||
雷諾車手科瓦萊寧希望能夠在本周末的比利時大獎賽中延續中最近幾站的優異表現,並爭取拿到更多的積分。
芬蘭人現在可以將賽季之初的糟糕表現拋在腦後,因自從6月的加拿大大獎賽以來,除了一站比賽,科瓦萊寧全部獲得了積分,並且在車手積分榜上超越了隊友費斯切拉。
談到自己在蒙紮獲得的第七名時,科瓦萊寧表示:『對於沒能獲得再高一點的排名,我們感到有些失望。很遺憾,沒有利用馬薩的退賽再多獲得一些分數。』
『但是在比賽中,我們沒有犯錯,因此我不得不承認,我們獲得了應得的成績,』他說,『當然,能夠完成比賽並保持我100%的完賽率也是很不錯的成績。現在,我們需要將精力集中在周末的比賽上,力爭拿到第五名。』
科瓦萊寧承認,7月在斯帕賽道的測試為雷諾提供了一個不錯的調校基准。『在比賽之前能夠來到這條賽道測試通常會掌握一些優勢,特別是車隊去年並未在此參加過比賽,我們也從沒有在斯帕賽道上使用過V8引擎。』
『按照所需下壓力的水平,我們可以建立基准調校,懸掛設置,制定前後輪剎車效率比等等。我認為我們找到了答案,為了能夠打造一部性能俱佳的賽車,我們將從最佳的切入點開始工作。』
與其他車手一樣,25歲的芬蘭人非常期待這條令人興奮的賽道。『這是一條我認為舊式的賽道,』他說,『並不是說它的硬件設施陳舊,而是從賽道設計的角度來看。』
『這裡對賽車有很多要求,高速的彎角。這是一條真正適合車手比賽的賽道,即使賽車未能做出完美的調校,或者它的速度不夠快,那麼也不妨礙一名勇敢的車手快速的通過彎道,提早加速。』
『在這裡,你纔能真正了解誰纔是最為優秀的車手。』科瓦萊寧最後說道。
與此同時,他的隊友費斯切拉在經歷了痛苦的蒙紮之戰後,期待能夠在斯帕實現反彈。『誠實的講,在意大利站排位賽中被阻擋之後,我就知道自己將面臨一場艱難的比賽,』他說,『第15名發車很難讓你獲得更好的成績,但是我已經盡力了。』
『後面還有4站比賽,我們期待能夠在每一站都獲得優異表現。』
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||