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官方網站9月12日訊北京首都機場集團與北京奧組委新聞中心今天聯合舉行新聞發布會,向中外記者介紹首都國際機場T3航站樓建設情況及為迎接北京奧運會的各項准備情況,並回答中外記者關心的問題。
運營業務量不斷增加擴建工程體現十大亮點
首都機場集團公司組建於2002年底,隸屬於民航總局。
北京首都國際機場現有航站樓兩座,一號航站樓面積為7.8萬平方米,二號航站樓面積為33.6萬平方米。有兩條4E級跑道,長度分別為3800米和3200米。截止2006年底,北京首都國際機場共有國內航點127個,國際(和港澳)航點172個;在首都機場運營的航空公司共有78家,其中內地15家,國外(和港澳)航空公司63家。
近年來,北京首都國際機場主要業務量的增長速度均高於全國的平均水平。2006年,旅客吞吐量達4865萬人次,與2000年相比,增長了124%,年均增長20.7%。航班起降37.66萬架次,與2000年相比,增長101%,年均增長17%。貨郵吞吐量達102萬噸,與2000年相比,增長85%,年均增長14%。在六年的時間內,起降架次的世界排名從93位上昇到第28位,貨郵吞吐量世界排名從第31位上昇到第21位,旅客吞吐量全球排名從第42名躍昇到第9名,北京首都國際機場目前已經成為亞太地區唯一一家三大業務指標均進入世界前30名的機場。
首都機場擴建工程,按照滿足2015年6000萬人次以上的客流量設計,在機場東面新征用地22200畝,新建第三條跑道及站坪工程,新增停機位125個,跑道長3800米,能滿足包括空中客車A380等大型飛機的起降;新建T3航站樓98.6萬平方米和交通中心34萬平方米,新建專機樓和公務機樓6300平方米,新建機場和航空公司的各項配套設施,新建進場輕軌交通和三條進場高速公路。三號航站樓采用的旅客捷運系統、行李分揀系統以及信息處理系統等,均為國際先進的技術和設備。
擴建工程自2004年3月28日開工以來進展順利。目前已完成T3航站樓建築面積98.6萬平方米,交通中心暨停車樓34萬平方米的土建結構工程;用鋼50萬噸,外裝修玻璃幕牆28萬平方米,金屬屋面30萬平方米;完成飛行區土方1600萬立方米、道面380萬平方米,室外綜合管線350公裡;鋪設T3航站樓樓內電纜線3000多公裡,安裝電梯、扶梯、步道447部。
目前擴建工程整體外觀已初具規模,各項設備安裝、精裝修已完成80—90%,一些設備已經開始調試,整體施工進入最後衝刺階段。擴建工程將於2007年底全面竣工,2008年2月開始試運行。
北京首都國際機場改擴建工程具有十大亮點:一是T3航站樓建築宏偉大氣,金頂紅柱,體現民族特色和北京傳統建築文化;二是交通體系完善,有城市軌道交通、多條進場高速路、樓前暢通的道路系統;三是最先進的行李系統,該系統設備安裝佔地12萬平方米,線路長60公裡,高速傳輸7米/秒,每小時處理行李2萬件。四是旅客自動捷運系統,穿梭於T3A—T3C—T3B之間,全長4公裡,每2分鍾一趟,每小時運送旅客8200人;五是機場信息系統達到高度集成和現代化水平,有充分災難備份和昇級可能。六是國內機場首次使用單燈引導系統,該系統將自動引導飛機和地面車輛安全行駛。七是雙層登機橋,進出港共用,69座登機橋中有18座登機橋可同時供2架飛機共用。八是綠化園林、水景輝映,綠化面積400萬平方米;九是建築自然采光節能良好,可以有效的節省能源;十是人性化服務功能齊全,自動步道代步4.8公裡,專設殘障人通道及衛生間、母嬰衛生間等。
首都機場擴建工程完成後,將能實現樞紐機場功能、滿足北京奧運會的需要和塑造國門形象三大目標。
奧運服務保障計劃全面出臺更好的為奧運會殘奧會服務
首都機場集團公司總經理張志忠在新聞發布會上介紹說,首都機場奧運保障計劃目前已經全面出臺。保障流程設計別具特色,充分體現了高水平的要求。
張志忠說,在充分考慮國際慣例的基礎上,首都機場本著布局合理,運行規范,程序簡單,進出方便的原則,分別為不同類型奧運會大家庭成員提供專門的服務保障和服務流程。
張志忠介紹說,一是乘坐公務機的專機和公務機的奧運貴賓,使用貴賓樓和公務機樓,流程極為簡便。
據悉,北京奧運會期間將有50%以上的奧運會、殘奧會大家庭成員乘坐包機抵達北京。乘坐包機的奧運會和殘奧會大家庭的成員將使用T3C航站樓,辦理證件齊全以後,乘專車直接駛出機場。據初步測算,接待每架奧運包機大約需要40分鍾,每架殘奧包機需要80分鍾。T3C航站樓總面積為8.4萬平方米,在奧運會期間將專門用於接待奧運會和殘奧會包機。
第三種是乘坐普通國際航班的奧運會、殘奧會代表團及其成員,使用T3B和T2航站樓,經奧運贊助通道辦完安檢和手續後,乘專車駛離機場。據初步測算,使用T3航站樓,接待奧運代表團需要70分鍾,殘奧代表團需要130分鍾,使用T2航站樓,奧運代表團預計需要55分鍾,殘奧代表團預計需要110分鍾。奧運會和殘奧會大家庭成員抵達機場之後,在首都機場停留的時間將低於2000年悉尼機場和2004年雅典機場的停留時間。
做好殘奧會接待工作對首都國際機場是一個不小的挑戰,首都機場正在按照兩個奧運同時籌備,同樣精彩的要求,全面提昇各項保障能力。
國家民航總局、北京奧組委、中國殘疾人聯合會近期將共同出臺北京殘奧會殘疾人航空運輸政策,全面落實以人為本的理念,包括取消對殘疾人旅客旅行的人數限制,允許進入客機區和客艙,要求航空公司和機場制定無障礙設施及服務的保障計劃。
首都國際機場還邀請國際殘奧委會、中國殘疾人聯合會的專家們對現有T2、T1航站樓及其它設施和正在建設中的T3航站樓按照國際無障礙標准進行檢查,並全面落實改進計劃。目前首都機場已投入700多萬元,專門用於無障礙直梯,無障礙衛生間、盲道、低位櫃臺等設施設備的改造。中國殘疾人聯合會、中國電網等將投資300多萬元用於增加停機場輪椅車位和電瓶車等設施。
首都機場在中國殘疾人聯合會的幫助下,全面開展殘疾人服務和手語培育,目前已完成了約500人次的培訓。同時已將各類殘障團隊服務納入到『好運北京』系列賽事的保障工作中,以全面檢驗機場的服務水平。
近年來,首都國際機場已派出兩百多名管理人員、技術人員到香港、新加坡等大型機場學習機場管理和運營的經驗。通過向社會公開招聘等方式補充公司的人力資源。所有這些工作都是緊緊圍繞奧運保障工作為中心展開的,以確保在北京奧運會期間,首都國際機場可以為奧運會提供良好的保障。
張志忠在接受記者提問時表示,安保工作始終是首都機場重中之重的工作。為了確保首都機場奧運會期間的安全做到萬無一失,首都國際機場在安保設施設備方面不惜投入大量資金,以完成對反恐防爆等裝備的控制,並借鑒雅典、悉尼奧運會安保工作的經驗,著手在首都國際機場實施特別安全化管理,重點防范突然襲擊,非法侵入等。針對奧運會安保工作的特點,安保部門重新修訂了反恐防爆應急救援等突發事件的組織預案,並分別展開專門的訓練。按計劃,2007年年底首都國際機場將舉行反恐防爆綜合警務技能的演練,以全面提昇實戰能力。他們還成立了首都機場奧運安保現場指揮中心,全面負責首都機場奧運安保工作,奧運安保工作目前已進入實戰預備的階段。
餐飲食品逐步實現和市內同檔次商店同質同價
首都機場集團公司副總經理、機場股份公司總經理董志毅在新聞發布會上介紹說,在今年年底前,首都國際機場將逐步實現機場內的餐飲、食品等商店和北京市內同檔次的商店實現同質同價。
董志毅表示,去年首都機場旅客吞吐量已經進入世界第九位,今年上半年據初步統計已經進入世界第八位,成為世界八大繁忙機場之一。首都機場在發展迅速的同時,在發展質量上和運行保障能力上,較世界先進水平仍有差距。所以基於備戰奧運的需要,首都國際機場、國際機場股份有限公司聯合23家駐場單位共同推出了《迎接奧運,提昇服務品質行動綱領》。董志毅說:『在這個制度中,我們借鑒了國際先進機場的標准,我們把這次提高服務品質的行動,定為兩步走的計劃。第一步,要在今年年底,也就是T3啟用之前,滿意度指標將去年的3.5提昇到3.70,超過當年悉尼機場舉辦奧運會3.69的滿意度水平。第二步,要在奧運會開始前,將滿意度指標經過我們努力,提高到4.0,比成功舉辦上一屆奧運會雅典機場要高出0.18的水平,達到國際一流的服務水准。采取兩步走的辦法。』
他認為:『我們只有在軟件上下工夫,纔能確保服務質量,確保滿意度的提昇。在新航站樓啟動以後,硬件條件將得到很大的改善,運行資源的矛盾將大為緩解,明年我們還會將面對和對標國際先進機場的標准,研究出和提出更高的標准,會同23家駐場單位再行向社會進行公布。』
董志毅說,《迎接奧運,提昇服務品質行動綱領》發布之後,引起了各大媒體的關注。行動綱領主要集中在解決影響首都機場服務質量的瓶頸上其中包括旅客意見最大、投訴最多的樓前交通提取行李的時間過長、安檢的通過時間過長、過境時排隊過長等問題上。為了提高旅客對購物和餐飲的滿意度,首都國際機場提出在今年年底前,逐步實現機場內的餐飲、食品等商店和市內同檔次的商店實現同質同價。董志毅說,這一承諾的做出,勢必要求首都國際機場既要讓利於旅客,又做好服務,同時也要取信於旅客,實現與旅客的共贏。(李威)
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