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對深陷間諜案陰霾的邁凱輪車隊來說,在法拉利主場包攬冠亞軍,意義非同尋常。
領先萊科寧27秒325,阿隆索在蒙紮賽道以1小時18分37秒806的成績,拿下了法拉利主場的勝利,隊友漢密爾頓則以落後6秒062取得亞軍。賽場之外,邁凱輪間諜案出現新證據的陰霾,終於在賽場之內得到緩解。反觀法拉利,萊科寧采取一次極端的進站策略勉強獲得第三,可憐的馬薩因賽車故障在第11圈無奈退賽。
賽前陰霾邁凱輪面臨禁賽
上周,國際汽聯披露了邁凱輪車手可能持有涉及法拉利機密數據的關鍵證據。隨後,主席莫斯利寫信要求F1車隊特別是邁凱輪車隊的車手提供有關邁凱輪涉及間諜案的證據。這下,邁凱輪的麻煩搞大了。據悉,新證據是西班牙人德·拉·羅薩與同胞阿隆索往來電子郵件的部分內容。今年早些時候,羅薩曾在給阿隆索的電子郵件中寫道:『你知道嗎?我已經找出了法拉利與輪胎配合完美的原因了。那是尼基爾·斯蒂芬告訴麥克·考夫蘭的。』阿隆索的回復是:『我不敢相信是真的。』如果國際汽聯在9月13日召開的世界賽車運動理事會(WMSC)上,通過對邁凱輪老板朗恩·丹尼斯、阿隆索和羅薩以及斯蒂芬、考夫蘭等其它七位相關人員的質詢,證實邁凱輪有人知道考夫蘭擁有法拉利車隊780頁的機密數據,那麼邁凱輪車隊真的要大難臨頭了。除了可能面臨著本賽季甚至是下賽季的禁賽處罰之外,邁凱輪相關涉案人員還有可能面臨牢獄之災。周六排位賽結束後,意大利警方立即進入蒙紮圍場內,傳喚涉案的邁凱輪車隊高層進行偵訊,這讓邁凱輪包攬發車頭排的喜悅之情頃刻間化為烏有。
面對賽場外的嚴峻形勢,邁凱輪的委任律師建議車隊不要再對外發表言論。下周,WMSC招開特別審查會議,可能會對邁凱輪祭出重罰。漢密爾頓表示:『很遺憾,不管下周發生什麼事情,不僅影響到車隊,還包括我與阿隆索。當然我們都為此感到懮慮。』因此,對邁凱輪來說,在法拉利主場取勝,意義非同尋常。
極端策略冰人保住第三
第一次代表法拉利出戰蒙紮比賽的萊科寧運氣似乎有些糟糕。盡管他在周五第一次練習賽上取得單圈最快成績,但第二次練習賽卻遇到液壓系統故障,次日的練習賽又在阿斯卡利彎因調整剎車系統平衡導致後輪鎖死,造成嚴重撞車事故,幸好賽車引擎沒有遭到損壞。之後的排位賽和正賽,冰人只能以備用車參賽。
雖然備用車使用的底盤是萊科寧喜歡的,更是其贏得法國站和英國站的262型號,但缺乏練習調教的賽車,競爭力的欠缺是可以想象的。去年以千分之二秒的微弱優勢從車王舒馬赫手中奪得杆位的萊科寧,通過試車和練習賽已經意識到F2007的單圈速度比不上MP4-22的事實。於是,他決定放棄排位賽,寄希望於F2007在長距離跑圈中表現出來的優勢,以及對主場蒙紮賽道『進站時間長、輪胎摩擦系數較低』等特點的了解,采取極端的比賽策略,力圖取勝。排位賽上,萊科寧的備用車被輕載油的海菲爾德追趕,擠到了第5發車位置。
正賽開始,漢密爾頓以典型的切線方式起步企圖阻擋後面使用中性胎發車的馬薩,但後者利用外線超越了漢密爾頓。賽車進入第一彎前,漢密爾頓又利用外線進入緩衝區抄『近道』反超了馬薩。與此同時,萊科寧發車時利用軟胎良好的抓地力,超越了發車第4位使用中性胎的海菲爾德。由於萊科寧賽車速度本來就比邁凱輪賽車慢,再加上載油較重,在阿隆索第一次進站前,萊科寧比阿隆索慢了12秒721。比賽進行到第40圈時,精彩的一幕出現了,漢密爾頓第二次進站換上軟胎加油用了6秒時間出站後,萊科寧以1秒5的微弱優勢在漢密爾頓之前,法拉利極端的一次進站策略眼看堅持12圈就要成功。可惜F2007因為糟糕的速度,只過了2圈,就被漢密爾頓利用晚剎車在過彎時進行了超越,萊科寧沒有采取任何防御動作,只好眼睜睜地看著前面兩支『銀箭』離自己遠去。
賽後萊科寧表示:『邁凱輪非常強勁,自己盡可能追趕但沒有做到。第三名的成績已經是很好的結果了。』