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新浪體育訊北京時間9月8日20:00,F1意大利站排位賽在蒙紮賽道進行。
賽前
賽前的蒙紮被當空的艷陽炙烤,氣溫24攝氏度,路表溫度逼近40度,由於賽道修建於昔日的皇家森林公園中,因此很多路段都有樹蔭,賽道溫度並不均衡。蒙紮是全年速度最高的賽道,引擎全油門時間高達76%,F1在這裡極速可達350公裡/小時以上。
在上午11:00進行的第三次練習中,邁凱輪車隊的阿隆索和漢密爾頓,佔據了前二的位置。法拉利車隊的馬薩位居第三,他的隊友萊科寧在比賽中途遭遇了一次嚴重的撞車事故,但並無大礙。賽前,電視還在不斷的重播事故發生時的畫面。法拉利主席蒙特澤摩羅賽前往法拉利車庫為車隊打氣,他的出現迎來了對面看臺上的法拉利車迷的歡呼聲。
第一節:阿隆索最快庫塔遭淘汰
維修站通道綠燈亮起,F1意大利站的排位賽正式開始。紅牛二隊的維泰爾和世爵車隊的蘇蒂爾一前一後出站,其中世爵本站使用的是B版賽車。法拉利車隊的萊科寧晚一圈出站,芬蘭人使用的是備用車,但是為了免受處罰,使用的原座駕上的引擎。
萊科寧第一個單圈成績為1分22秒673。邁凱輪車隊在5分鍾之後出場,首先上賽道的是漢密爾頓,黑小伙的第一個圈速1分21秒956,比萊科寧快了半秒左右。此時,世爵車隊的山本左近,在進入一個彎道前,賽車打轉,結果撞上賽道護欄將前翼折斷。
阿隆索與馬薩於第9分鍾登場,兩屆世界冠軍的首個單圈——1分21秒718,很輕易的就將隊友漢密爾頓超越、佔據首位。馬薩則排在了漢密爾頓身後,將萊科寧擠到第四的位置。寶馬車隊的庫比卡和海德菲爾德各自跑了4圈,排在第五和第六的位置。
世爵車手山本左近在將前翼更換後返回了賽道,日本人對前面的一位車手揮手抗議。但是他最終仍難逃被淘汰的命運,第一節排位被淘汰的車手還包括蘇蒂爾、庫特哈德(比賽末段在一號彎打轉拋錨,引發黃旗)、裡尤茲、拉爾夫-舒馬赫和佐藤琢磨。
第二節:阿隆索仍舊排名第一
在經過5分鍾的修整後,第二節比賽繼續進行。豐田車隊的特魯利第一個上賽道做圈速,他的賽車在過S型的減速彎時,需要多次調整纔能通過,意大利人的第一個單圈成績1分23秒381。
法拉利車隊的馬薩3分鍾之後登場,第一圈作出1分21秒993,狀態頗佳。但是很快被漢密爾頓的1分21秒746蓋過。萊科寧於同期登場,第一個計時圈未能進入1分22秒,只能排在馬薩身後。兩屆世界冠軍阿隆索最晚出去,但他這次仍然是最快的——1分21秒356,比漢密爾頓快了接近0.4。這個成績顯然沒有必要再出來跑了,西班牙人很快將車開回了PIT。
寶馬車隊本節的速度仍然緊跟在銀箭和紅魔之後,庫比卡和海德菲爾德再次排在第五和第六。威廉姆斯車隊的羅斯博格表現仍舊出色。他將FW29開到了寶馬身後,第七!非常具有競爭力的位置。
最後2分鍾,豐田車隊的特魯利換上軟胎做最後一次試跑,他這次將名次從第14提高到第八位,跨出了淘汰區。第二節比賽被淘汰的車手有維泰爾、菲斯切拉、戴維森、伍爾茲、巴裡切羅和韋伯。
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