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新華網慕尼黑8月30日電題:中國『練』賽艇歐洲『玩』賽艇
新華社記者張榮鋒時翔
在德國采訪世界杯賽艇錦標賽,感受最深刻的是歐洲人是在『玩』賽艇,而中國人則是在『練』賽艇。
賽艇運動興起於英國,大約有200多年的歷史,賽艇運動在歐洲很具人氣。在慕尼黑世錦賽的新聞工作間,有很多當地的志願者,基本也都是賽艇愛好者。安德裡斯是慕尼黑當地的大學生,志願者之一。記者無意間發現他滿手的老繭,猜到了他是一名賽艇運動愛好者。據安德裡斯介紹,在德國有很多賽艇俱樂部,他是慕尼黑當地一家俱樂部的成員。在多瑙河和萊茵河兩岸的德國城市,俱樂部更多一些。
學生需要每年交納250歐元的費用,就可以無限量享受俱樂部安排的賽艇運動。賽艇俱樂部不僅提供賽艇和劃槳等器械,同時還安排活動場所,基本每周都會為會員安排活動。在慕尼黑,這種賽艇俱樂部大約有四家,基本都在奧林匹克水上基地活動。這裡是1972年慕尼黑奧運會的賽艇比賽地,也是這次世錦賽的賽地,設備很完備。
在多瑙河和萊茵河兩岸,賽艇運動更為盛行,這就為德國人參與賽艇運動提供了便利。英國和法國的情況類似,除了人造湖泊外,倫敦有泰晤士河,法國有塞納河,都具備開展賽艇運動的群眾基礎和地理條件。
盡管賽艇在歐洲具備良好的群眾基礎和參與度,但不可否認賽艇的高投入。根據中國隊副領隊吳昊介紹,由於是碳素材料制成,一條賽艇價格相當於一輛奧迪A6。比較小的單人艇大約需要14萬元人民幣,八人大艇造價高達36萬元,這就不難理解為什麼中國人很少有玩賽艇的。在德國,大約5%的家庭擁有自己的賽艇,大約10%的人參與賽艇運動,年輕人居多。當然,這裡也有一些比較熱衷於賽艇運動的長者,記者的一位同事曾見過一位德國老人自家就收藏了四條賽艇。
在中國,從事賽艇運動的人基本是賽艇運動員。一旦將一項運動當成職業,它的樂趣也就不那麼明顯了。所以感覺中國的賽艇運動以『練』為主,目標也比較明確--比賽。即使有愛好賽艇運動的人,也能買得起艇,可是運動場所還是個問題。國內的水上基地有限,對外開放的就更是難得了。最近兩年,中國隊在國際比賽中進步很快,但賽艇文化卻需要時間的磨礪,跟歐洲的差距還是相當大。(完)