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北京地鐵1號線是我國第一條地鐵,一期工程於1965年動工,1969年10月通車試運行,宣告了中國沒有城市地鐵歷史的結束。經過三十多年的發展,現有運營線路3條,在建線路2條,近期規劃線路4條。2002年完成客運量4.82億人次,約佔全市公交總量的10%。今年10月1日,創造了全線日客運量270.1萬人次的新記錄。
一、現有運營線路
地鐵1號線。起點為石景山區苹果園站,終點為朝陽區四惠東站,全長30.44公裡,設有車站23座。現日均客運量約為60萬人次。
地鐵2號線。為沿北京舊城牆的環行線,全長23.1公裡,設有車站18座,1971年3月動工,1984年9月通車運營。現日均客運量約70萬人次。
13號線(城市鐵路)。是北京第一條以地面和高架運營為主的線路,起點為西直門站,終點為東直門站,全長40.85公裡,其中地面線26.1公裡,地下線3.47公裡,高架線11.28公裡。全線有16座,其中地面站7座,地下站1座,高架站8座。1999年12月動工,西線2002年9.28通車,全線2003年1.28通車。工程總投資62.4億元,現日均客運量8萬人次。
八通線,也即1號線延長線。起點為朝陽區四惠,終點為通州區土橋,全長18.95公裡,其中地面線7.9公裡,高架線11.05公裡。設有車站13座,其中高架站9座,地面站4座。於2001年12月動工,計劃2003年12月建成通車。工程總投資34億元。
二、在建線路
5號線。為第一條縱貫京城的地鐵線路,穿越豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平五個區。起點為豐臺區宋家莊,終點為昌平區太平莊,線路全長27.6公裡,其中地下線路16.9公裡,四環以外為地面及高架線路,長10.7公裡。設車站23座,其中地下站15座,地面車站及高架站8座。已於2002年12月動工,計劃2006年底開通運營。工程總投資120億元。
三、規劃線路
地鐵四號線起點為豐臺馬家堡,終點為頤和園北宮門。線路全長26.2公裡,共設車站23座。
地鐵十號線起點為海淀火器營,與地鐵四號線、城市鐵路、地鐵五號線、地鐵一號線相交,線路全長26.2公裡。
奧運支線以奧運公園為起點,在熊貓環島接入地鐵十號線,線路全長4公裡。(四號線、十號線、奧運支線2004年11月底開工)
地鐵九號線起於城市南部世界公園東側的萬壽路南延(規劃道路),沿規劃的萬壽路南延向北,經豐臺北路至廣安路路口,然後右轉沿廣安路向東,穿過六裡橋,至羊坊店路路口左轉沿該路向北,穿過北京西客站、中華世紀壇以及玉淵潭公園,經阜成路後轉向首體南路,繼續向北至白石橋。
東直門至首都機場軌道交通線路線路起點是東直門交通樞紐,在樞紐設計中已預留了本站位置。全線共設車站2座,起點東直門站,終點首都機場站,中間不設站。
亦莊輕軌線線路起於宋家莊,沿宋家莊路往南,跨過涼水河、四環路、鐵路,至東南郊鐵路環後折向東南,沿涼水河東岸至南五環路,跨過五環路後,沿南五環路南側往東至亦莊開發區,進入通州區到達終點次渠鎮。
到2008年,北京將初步形成軌道交通的基本骨架,運營總裡程達300公裡。
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