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北京市環保局副局長、新聞發言人杜少中先生在回答記者提問中提到,在我們奧運承諾當中,對主要污染物的監測是指一氧化碳,二氧化氮,二氧化硫,可吸入顆粒物四項指標每天進行監測。我們這次也同樣對這些污染物進行監測。
關於提供這樣一個指標問題,我想這既反映了我們改善空氣質量這樣一個進程,同時也反映了我們認真負責的改善空氣質量這樣一種信念。北京從1998年開始進行大規模的大氣污染治理,當時的北京達到國家標準的藍天數一年當中只有100天,經過八年的努力,到2006年,這個數字提高到241天,佔全年天數的66%。今年我們計劃達到67%,245天。我想我們積極努力,會讓這個進程持續進行下去。
天時
在這四天當中,從16號限行的前一天,一直到今天上午北京的天氣屬於靜面天氣,地面風速比較小,溼度比較大,溫度比較高。對於污染物的擴散相對無利,同時也較少受到周邊空氣當中污染物傳輸的影響,爲我們提供了一個比較好的有利於測試出結果的天氣氣象條件。
人和
這個測試要每天有一百多萬機動車限行。全市上下,全體市民給予了大力支持,理解和配合。所以保證了測試的成功。
從8月17號到20號,本市實行機動車單雙號行駛,每天停駛一百多萬輛機動車,進行空氣質量測試。在這個測試過程當中,我們多方協作,除了環保監測中心以外,還有中科院、北京大學、清華大學等研究單位參與了這個測試的監測工作。同時,我們採取了多種手段,包括衛星遙感、光學遙測,飛機航測等方式進行監測,當然還包含常規監測,也就是通過在城市設置的比較完備的空氣自動監測系統27個監測子站,還有爲好運北京體育賽事,以及爲今後舉辦奧運會滿足賽事的空氣質量監測需要,所增設的空氣質量監測站。這些手段對於保證我們這次空氣質量測試成功發揮了非常重要的作用。
監測結果表明,8月17號到20號採取的限行措施,對於本市空氣質量改善產生了良好的效果。同限行前的16日相比,二氧化氮、一氧化碳和可吸入顆粒物等和機動車有關的主要污染物排放日均濃度都有不同程度的下降。下降幅度在15%到20%左右。同時,我們也看到在整個測試的四天當中,污染排放濃度的積累速度明顯放緩。這樣的天氣,這樣的氣象條件,如果不是採取這樣一種限行措施,我們連續拿到四個二級天是不可能的。也就是說,我們連續四天得到了達標藍天是不可能的。同時,我們還有一個非常意外的收穫。就是大家看到今天的天空,大家能明顯感覺到天很高,也很藍,但是今天的監測結果是三級,今天沒有達標。從昨天中午12點,到今天中午12點,空氣污染指數是116,空氣質量是3級。這是天用非常戲劇性的手法回答了一個問題,最近一段時間以來,經常有人向我提出這個問題,說爲什麼看上去並不藍的天,你們說是達標天。看上去天很藍的時候,你說沒有達標。藍天是指環保意義上藍天。實際上,今天就給了我們一個很好的說明。
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