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空氣污染指數95——又是一個好天!昨天中午12時,市環保監測中心公布19日12時至20日12時的空氣質量日報,全市空氣質量為『良』。至此,『好運北京』綜合測試四天,給北京送來了四個寶貴的『藍天』!
凡事預則立,不預則廢。
此次綜合測試中的空氣質量測試,是明年奧運會空氣質量保障的一次預演。每天減少130萬輛車上路,約180萬人選擇公交和自行車等『綠色出行』,新增800部公交車保障運力……在各部門通力配合、全體首都人民的大力支持下,預演取得了成功。北京市政府和首都人民展現出兌現『綠色奧運』承諾的決心和能力。
為奧運空氣質量保障積累經驗
經過12個階段的大氣治理,北京空氣質量得到明顯改善。為兌現對國際社會做出的奧運會空氣質量承諾,從去年開始,本市組織近百名專家開展科學研究,最終形成了《奧運會空氣質量保障方案》。
為了達標該采取什麼措施?保障方案是否有效?能否真正達到保障明年奧運會空氣質量的要求……根據專家建議,市政府最終決定在2007年8月『好運北京』體育賽事期間,進行一次空氣質量交通保障綜合測試:8月17日至20日的每天6時至24時,實行機動車按單雙號出行等管理措施,重點測試機動車尾氣排放對空氣質量的影響、機動車出行對道路交通運行狀況的影響,以及本市公共交通在機動車出行大幅度削減情況下的運營保障能力。
測試方案很快得到了國務院批准。
中國工程院院士、北京大學環境科學與工程學院教授唐孝炎認為,通過綜合測試,一方面可通過控制機動車數量,檢驗北京空氣狀況改善情況,為奧運會期間的空氣質量保障積累經驗;另一方面,也可為北京進一步改善空氣質量、制訂污染控制措施提供科學依據。『這充分體現了市委、市政府確保明年奧運會空氣質量達標的決心。』
事實上,類似的措施和測試在國外奧運城市並不鮮見。韓國首爾舉辦1988年奧運會、美國亞特蘭大舉辦1996年奧運會時,都采取了限制汽車出行的辦法;雅典在舉辦2004年奧運會之前的相當長一段時間,也采取了這一辦法解決污染和擁堵問題。
這些『他山之石』,成為北京2008年奧運會保障空氣質量的有益借鑒。
日增200萬人次運力保障出行
早6時至晚24時,城區主乾道平均時速40公裡左右,大大超過33公裡的測試目標!擁有1500多萬居住人口的北京市,在實施機動車按單雙號出行等交通管理措施的同時,也保證了市民出行。
各機關部門充分協調,為市民出行提供了有力的保障。市公交集團每天增加約800輛運營車輛、8883個車次;同時通過提高運輸效率,增發約1萬個車次,每天總共可多運送乘客160萬人次。地鐵運營公司則延長一小時運營時間,開行列車增至1618列,運力比平時提高15%。全市各出租車公司也確保出車率不低於95%。
增加整體運力的同時,公交集團還特殊照顧了一些重點線路和小區,如環三環的300路增加56個車次;從德勝門開往昌平的345路快車每天增加108個車次;開往順義的915路增加120個車次……各郊區縣都組建起擁有10至20輛出租車的『機動車隊』,隨時待命,滿足遠郊市民緊急用車需要。
美國《華盛頓郵報》新聞網站17日當天就發出報道:『(北京)今天早高峰時段的交通格外順暢……預言中的公交車擁擠和車站排長隊景象似乎不會出現,好幾條大街上的公交車乘客上下車井然有序,等車的隊伍並不比平時更長。』
為保證空氣質量測試數據可靠,必須保證按單雙號出行等交通管理措施落實到位。為此,交管部門堅持了中非合作論壇期間的成功做法,每天通過媒體發布次日交通預報,印制50萬份宣傳手冊和繞行路線圖免費發放。全市6000名交警全警動員,每天5時30分至深夜24時堅守一線,確保交通管理措施的落實。
為了獲得更全面、准確的測試數據,除了常規的27個空氣監測站外,市環保局在奧林匹克森林公園、公路自行車賽沿線等地增設監測點,並動用了衛星遙感觀測、飛機觀測、鐵塔觀測和激光雷達監測等高科技手段。在北京大學、中科院大氣物理所和大興榆?以及天津市,也增設了監測點,全面掌握北京市區及周邊省份的空氣質量變化。
綠色出行迎接『綠色奧運』
『首都市民顧全大局,充分理解和支持綜合測試,可愛又可敬!我代表市委、市政府向你們表示感謝!』8月17日早上,副市長趙鳳桐檢查完公共交通運行情況後由衷地說。綜合測試期間,每天約有180萬市民從私家車轉乘公共交通,他們的理解和支持,是綜合測試獲得成功的最大保障。
『(交警)一個半小時內只發現了一輛尾號為雙號的汽車。』路透社17日發自北京的電稿,證實了首都市民的高度自覺與支持力度。單雙號拼車、提前上班、網絡辦公……市民用自己的方式,參與綜合測試,貢獻一份力量。
『我的車是單號,有沒有雙號的車主跟我拼車?』『我的車是雙號,在王府井、正義路、南河沿上班的同志可以聯系我。』……各大門戶網站論壇裡拼車的帖子比比皆是。504家車友俱樂部則向市民發出倡議:選擇綠色出行,特別是在8月17日至8月20日不開車,熱心參與,當好東道主,為『綠色奧運』作貢獻。家住崇文但在東城工作的張先樂警官,17日當天就響應倡議,把閑置很久的自行車『請』出了地庫:『既鍛煉身體又節能環保,不光這幾天,以後我准備長期騎車上下班。』
一些單位則采取了靈活的措施支持綜合測試。大型商場將營業時間調整為早10時至晚10時。一家電子商務公司甚至貼出通知:『測試期間,大家輪流值班,其他人可以在家辦公,每天早晚開個網絡工作會就行。』錯時上班、網絡辦公,有效減輕了一部分交通負荷。此外,6萬名奧運交通安全宣傳員也走上街頭,義務向市民宣傳空氣質量測試期間的交通管理內容。
8月17日至20日的北京,路通,車暢,人心順。配合就是最大的支持!正如市政府在致首都市民的公開信中所說:『辦好2008年奧運會是首都市民的光榮使命,建設宜居城市是首都市民的責任與義務。』首都市民在綜合測試期間表現出來的大局觀念和主人翁意識,無疑會成為明年北京奧運會環境與交通保障的寶貴財富。
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