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盡管亞洲杯賽開始時間不長,但是球票滯銷,組織混亂,早已給本屆亞洲杯打上了失敗的烙印。作出將亞洲杯交給四個國家聯辦的重要決策人——亞足聯主席哈曼私下裡也承認:四國聯辦,現在看起來可能並不合適。
球票滯銷上座率低上座率的高低,是評判一屆重大比賽的重要標准之一。從已經進行的亞洲杯小組賽部分場次的比賽看,雖然不能用慘淡來形容上座率,但形勢確實難讓人恭維。
開幕式及首場比賽,一場狂風暴雨攪了局。爆棚的場面沒有出現,球場上空空蕩蕩的。而後面的比賽,延續了這種冷清的局面,即便是東道主出馬,也沒有太大的改觀。像中國隊跟東道主馬來西亞隊的比賽,體育場僅坐了不到一半的觀眾,而其中一部分還是華人球迷。
對於上座率差的尷尬局面,在接受記者采訪時,亞足聯用球場比較大的理由來搪塞。『之前我們做了很多推廣工作,我們的預期是除了球場頂部和球門後面,其他位置都應該坐滿,可是事實跟我們的預期還是有一定的差距。可能有的球場實在太大了吧,像吉隆坡的這個球場,可以坐下8萬人,確實也大了點。』
就記者對吉隆坡賽區的采訪看,亞洲杯的推廣工作,並沒有做到位。整個吉隆坡市區,鮮有亞洲杯的宣傳畫。一次,記者碰到一個當地的出租車司機,他很喜歡看球,有二十多年的球齡,連他都不知道亞洲杯正在吉隆坡進行。從記者這裡得到消息後,這位司機表示馬上就去買票,准備到現場看球。
組織之混亂隨處可見本次亞洲杯組織之混亂隨處可見。就說記者班車這一細節,雖然每天各隊訓練分散在吉隆坡多個訓練場,距離也相當遙遠,而且是去容易回來難,因為很難打到車,但是組委會並不提供任何班車服務,要記者自行解決。
比賽當天,雖然有開往比賽場的班車,可在媒體所住酒店外四處尋找,也沒有看到任何媒體班車車站的標志。
當然,最大的尷尬還是發生在11日晚韓國與沙特一戰中的停電事故。在比賽還剩下5分鍾的時候,體育場一邊的燈光突然熄滅,於是球場部分區域陷入了黑暗之中。這次場地照明設備故障,使得比賽被迫暫停了25分鍾之久,隊員們只能在場上乾等著,場面十分尷尬。
韓國與沙特一戰的比賽場,還是本屆亞洲杯的決賽球場。依照常規,要進行決賽的球場,應該是最好的球場之一,准備也是最充分的。在決賽球場都會發生這樣的事故,就不免讓人對其先期准備工作表示懷疑了。
對於任何大型的比賽來說,由於關系到方方面面的細節,很難做到完美,可是出現這麼大的事故之後,對於這次比賽就肯定很難用成功來形容了。(辛樺)
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