|
||||
兩周的休整後,F1的賽車又響起了熟悉的轟鳴聲。本周全部11支車隊都來到了下一站比賽的賽地加泰羅尼亞賽道,進行了計劃為期三天的試車。這次試車可謂一波三折:周二天公不作美突降暴雨。打亂了測試計劃,使得各隊不得不臨時決定在周四增加一天測試;最倒霉的是威廉姆斯:他們的日本籍試車手中島一貴在周一的測試中撞車損壞了賽車,然後主力車手羅斯伯格又在周三也把賽車撞得支離破碎;馬薩也在最後一天的測試中出現了機械故障。不過法拉利似乎並不受這些問題的乾擾:在周一至周三的三天測試中,無論晴天還是下雨,萊科寧或馬薩都能高居當天測試的榜首,只是最後一天馬薩因故障只跑了38圈的情況下,纔被庫特哈德搶走了頭名。
萊科寧喜上眉梢
本賽季的揭幕戰澳大利亞大獎賽上,萊科寧以壓倒性的優勢包攬了杆位、單圈最快圈速和最後的冠軍;但在此後兩站,他都只獲得第三,因此在車手積分榜上只能以一個分站賽亞軍之差屈居阿隆索之後列第二位。因此,此次試車就成了冰人在賽事返回歐洲前調整狀態的重要機會。在試車首日即本周一的試車中,他一下子跑出了1分21秒195的當天最好成績。位居第二的佐藤琢磨的成績比萊科寧慢了0.6秒多:1分21秒858。
周二由於天降暴雨,因此萊科寧的試車也受到了影響。當天下午,在他的測試進行到第54圈時,賽車突然打滑,結果撞上了輪胎護牆。不過法拉利的運氣顯然比威廉姆斯好得多,賽車沒有嚴重受損。而且,雖然當天的成績對於實戰來說並沒有太大參考價值,但萊科寧的成績仍然傲視群雄:1分30秒280,比第二位的韋伯快了將近1.5秒!連續兩天的突出成績令冰人喜上眉梢:『雖然我在第一站比賽中獲勝,但應該說,前三站比賽中的賽車並沒能做到令人百分之百滿意。而現在的測試證明,我們很快就能發揮出賽車的最大潛能了!』由於新試車協定規定:賽季中每支車隊每次只能派遣一名車手出場,因此在第三天即周三的測試中,法拉利換由馬薩出場,結果再次以1分21秒506的成績列第一位。
各車隊紛紛亮劍
除了法拉利,本周測試中另一支令人刮目相看的車隊是紅牛:在周二和周三,韋伯都做出了列當天第二位的成績。而在周四,庫特哈德更是做出了四天來最好的成績:1分21秒066。當然,這個成績很明顯是在賽車使用排位賽調校的情況下做出的;但根據其它車隊的估計,如果在這個成績的基礎上加上決賽中所用的油量,紅牛在下周末西班牙大獎賽上的速度將有望接近寶馬-索伯。
在過去的三周中,邁凱輪開發出了一種被他們自己稱作『更為激進』的前翼設計;在兩側擾流板之間添加了一塊橫跨鼻錐的輔翼。在場地試車之前,這一裝置已經於上周在西班牙梅諾爾卡機場進行了直線測試,可見邁凱輪對它的重視程度。類似的是本田:他們在鼻錐上加上了兩片奇特的輔翼,被媒體形象地稱為『大象耳朵』。不知道這一繼『環保車』後的又一搞怪設計能否幫助本田擺脫本賽季糟糕的狀態。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||