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北方網專稿(記者劉雁軍):記者從天津保稅區有關方面獲悉,選址在臨空產業區(航空城)的空客A320飛機總裝線項目,將於今年10月舉行奠基儀式,2007年9月前完成廠房建設,2008年交付首架飛機,以此向北京奧運獻禮。
2008年8月8日首架飛機下線
據了解,空客A320飛機總裝線項目預計投資50億元人民幣,加上改造、新建配套設施,項目總投資預計在80至100億元人民幣。根據規劃,今年10月份前將完成廠房施工前的准備工作,並舉行奠基儀式;2007年9月前將完成廠房建設;計劃在2008年8月8日交付首架飛機,以此向北京奧運獻禮。根據空客公司的要求,該總裝線項目分為總裝、噴漆、調試和試飛四個部分,全部按照空客公司的標准和程序設計生產,產品質量與歐洲總裝線上生產的產品保持一致。該總裝線在2010年底將具備月產4架飛機的能力,規模達到年產44架,而最終規模可能達到480架。到2015年底,該總裝線生產的飛機將全部銷往國內。2015年以後,將有可能銷往周邊國家和地區。
據了解,空客A320飛機總裝線項目本身帶來的效益有限。據有關部門初步計算,按年組裝飛機50架、產值150億元人民幣、增加值8%計算,每年帶來的效益最多不過12億元人民幣。但業內人士表示,作為與歐盟合作的重大項目,總裝線建成後拉長的產業鏈,將會進一步推動當地導航、通訊、金屬制造等產業的發展,還能給天津及周邊地區帶來飛機內飾材料生產、制造方面的市場機會。
空客A320飛機總裝線項目選址地位於天津濱海新區臨空產業區(航空城)總體規劃范圍內的民航科技產業化基地內 |
便捷交通滿足空客運輸要求
建設飛機總裝線必須要有開闊的跑道及試飛空域,以滿足飛機試飛的要求。空客A320飛機總裝線項目選址地位於天津濱海新區臨空產業區(航空城)總體規劃范圍內的民航科技產業化基地內,緊鄰天津濱海國際機場,可以有多條航線供其試飛使用,且安全風險小。目前,濱海國際機場正在擴建,將於今年底完成。擴建完成後,機場跑道長度達到3600米,寬75米,能夠滿足A380等F類飛機的運行需求。
北環鐵路在選址地北面約6公裡通過,設山嶺子車站和集裝箱貨場 |
此外,作為飛機總裝線的選址地,周邊區域一定要具備運輸大型散件的條件。據了解,目前天津已在港口、鐵路、公路方面制定了詳細的規劃。港口方面,天津港主航道規劃為20萬噸級深水航道,航道總長38公裡,航道底標高-19.5米。鐵路方面,京山鐵路沿選址地南側東西向通過;北環鐵路在選址地北面約6公裡通過,設山嶺子車站和集裝箱貨場。由北環鐵路引出鐵路專用線,接入選址地東側的空港物流園區二期;此外,已開工建設的京津城際鐵路遠期規劃在選址地東南方向設濱海站,可運輸重達280噸的貨物,並有專線鐵路直通天津濱海國際機場。公路方面,目前已有天津港至選址地途經楊北公路(北線)或津沽公路(南線)兩條大件散裝運輸線,交通十分便捷。
目前已有天津港至選址地途經楊北公路(北線)或津沽公路(南線)兩條大件散裝運輸線,交通十分便捷。圖示為北線 |
完善設施助力空客全面啟建
據天津保稅區有關部門負責人介紹,空客A320飛機總裝線項目所需的電、水、燃氣等設施均已完成規劃,可以滿足總裝線生產的需求。供電方面,選址地西側將建設220千伏變電站,該站主要為機場、東麗區和張貴莊路兩側地塊的開發建設供電。此外,在機場內還將建設一座110千伏變電站;供水方面,選址地目前在新開河水廠的供水范圍內,此外,正在建設的東部地區的輸水源頭——津濱水廠,最終規模為日供水150萬立方米;燃氣方面,選址地所在區域的天然氣由大港油田、渤海天然氣、陝甘寧天然氣綜合提供,年供應總量為15.6億立方米;航油方面,選址地位於天津濱海國際機場西側,機場現有的供油設施包括儲油庫、航空加油站、站坪管線加油系統等,儲油總量達11080立方米。在機場擴建工程中,還將新建加油乾管,為新建航站樓近機位和遠機位進行管線加油,並新建航空加油站1座和加油車灌油站1座,可以保證空客A320飛機的用油需求。
據介紹,為保證空客A320飛機總裝線項目的建設安全,規劃中還特別建設了臨空產業區消防體系,由機場消防隊提供專職服務,消防車輛和站房設施配置標准為7級。消防隊現配有主力消防車6部,普通消防車4部。除此之外,選址地周邊還駐紮5個消防隊,可提供支援服務。目前,機場正在建設更加完備的消防設施,將在2007年達到9級標准。
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