|
||||
法國當地時間7月23日傍晚,激情鏖戰了23天的第93屆環法自行車賽在巴黎香榭麗捨大街落下帷幕。本屆環法大賽於7月1日在斯特拉斯堡揭開戰幕,7月23日車手們抵達終點巴黎,共包括有9個平地賽段、4個丘陵賽段、5個山地賽段和3個個人計時賽段,其中山地賽段通過阿爾卑斯山脈和比利牛斯山脈的多個山口,最高海拔2645米,而除環繞法國之外,部分賽段還進入到盧森堡、荷蘭、比利時和西班牙境內,總賽程達3657.1公裡。
今年的環法大賽可謂在一片『風雨飄搖』中開始。開幕之前爆出的『西班牙丑聞』被認為是自1998年費斯迪納車隊等車隊因禁藥丑聞被踢出環法大賽以來,自行車界最大的一項丑聞。它也使得本屆環法大賽再遭興奮劑『重創』:此前被視為阿姆斯特朗接班人的德國車手烏爾裡希、奪冠熱門意大利車手巴索、貝洛基等九名著名車手都因身陷西班牙興奮劑調查案的名單而被趕出了比賽,眾多車手的出局使本屆環法大賽出現了令人尷尬的局面-去年環法大賽的前5名車手居然因為各種原因而悉數缺席。而在人們唏噓高手缺陣的同時,更多的也期待著後阿姆斯特朗時代環法新貴的誕生,今年的局勢使得缺少了阿姆斯特朗的環法大賽更加風雲變幻。
7月1日,環法大賽的序幕戰拉開了戰幕,今年的序幕賽被設計成傳統的短距離個人計時賽,總長度僅為7.1公裡。法國農業銀行車隊挪威車手胡舒伍德狀態神勇,以51.428公裡/小時的平均速度奪走今年環法大賽的第一個賽段冠軍,他也因此擁有了環法大賽的第一件黃衫。
第1賽段,法國科菲迪斯車隊的本土車手卡斯帕在家鄉父老的助威聲中,在衝刺階段爆冷擊敗了澳大利亞名將麥克歐文,奪得第2賽段冠軍,完成了自己在環法大賽分段賽冠軍榜的處子秀。而本賽段結束後,美國探索頻道車隊的美國車手辛卡皮超越胡舒福德,成為了黃色領騎衫的新主人。
第2賽段,衝刺高手,比利時樂透車隊的澳大利亞車手麥克伊文在集體衝刺中擊敗比利時快步車隊的比利時車手布南獲得賽段冠軍,獲得了本人的第9個環法大賽的賽段冠軍。而胡舒福德此役重新奪回了黃色領騎衫,以領先布南5秒的優勢重新回到了車手個人總成績榜的榜首。
第3賽段,分賽段冠軍榜再添新人:5個多小時的激烈爭奪之後,德國電信車隊的德國車手凱斯勒後來居上,依靠最後50米的強有力衝刺奠定勝局,個人歷史上第一次獲得賽段冠軍。而在本賽段結束後,黃衫再度易主:比利時快步車隊的比利時車手布南以1秒的微弱優勢超越胡舒福德,排在了車手個人總成績榜的榜首。
第4賽段的賽段冠軍是在148名車手的集體衝刺中產生的,在蔚為壯觀的集體衝刺中,比利時樂透車隊的澳大利亞車手麥克伊文力壓群雄,再奪賽段冠軍。而由於是集體衝刺,本賽段後,布南仍然以1秒的微弱優勢排在車手個人總成績榜的榜首,繼續擁有黃色領騎衫。
第5賽段和第4賽段冠軍產生的過程類似,賽段冠軍又是在車手們的集體衝刺中產生:最終,西班牙車手弗萊雷憑借最後350米的優異表現,戰勝了穿著黃衫出賽的布蘭,獲得本賽段冠軍。而布南則仍然排在車手個人總成績榜的榜首。
第6賽段,麥克伊文憑借突出的衝刺能力,成功上演了自己在本屆環法大賽上的『帽子戲法』-第3次奪得賽段冠軍。此戰之後,布南仍然保持住自己的黃色領騎衫,並將領先優勢擴大至12秒。
第7賽段的比賽是本屆環法大賽自序幕賽以來的第2個個人計時賽段,而本賽段的比賽也成為烏克蘭36歲老將岡查爾的個人表演賽,岡查爾不僅以領先第2名蘭迪斯1分01秒的優勢獲得本賽段冠軍,同時也將布南推下個人總成績榜寶座,成功搶得黃色領騎衫,岡查爾的這次勝利更使他成為烏克蘭歷史上第一位在環法大賽上穿上黃色領騎衫的車手。
第8賽段的比賽相對平淡,冠軍由法國AG2R車隊卡爾紮蒂獲得,而岡查爾依然以1分鍾的優勢保留了黃衫。
前9個賽段之後,車手們迎來了本屆環法大賽的第1個休戰日,等待他們的是下一周內更為艱苦的爬坡賽段的挑戰。
第10賽段,荷蘭拉波銀行車隊的弗雷爾在最後一刻以微弱優勢超越麥克伊文,繼第5賽段後二奪賽段冠軍。本站過後,車手總成績榜並未發生變化,繼續由岡查爾領銜。
第11賽段,來自RAB車隊的門肖夫登上了賽段冠軍的寶座,此前這位俄羅斯人在環法自行車賽上取得的最好成績是『最佳新人獎』。此站過後,車手總成績榜發生了變化,本站比賽第三名蘭迪斯,憑借衝刺獲得的獎勵時間將已保持黃衫4天的岡查爾拉下馬,登上了車手榜頭名的位置。
第12賽段,來自美國探索頻道的烏克蘭車手波波維奇以4小時34分58秒的成績摘得個人在本屆環法自行車賽上的首個賽段冠軍。而美國人蘭迪斯則仍舊身穿黃色領騎衫。
第13賽段全長230公裡,是本屆環法大賽中賽程最長的一個賽段,最終,丹麥CSC車隊的德國車手沃伊特獲得賽段冠軍。此戰比賽,佩雷羅發揮出色,他戰勝蘭迪斯,成為本屆環法大賽上第七位披上黃衫的車手。
第14賽段,在經過4小時11分的激烈角逐後,來自法國布伊格電信車隊的車手范德裡格獲得賽段冠軍,而剛剛晉昇為黃衫新主的佩雷羅也順利保住了黃衫。
7月17日,第2個休戰日如期到來,為車手們提供了寶貴的休整時間。
第15賽段的比賽異常艱苦,在爬坡、爬坡、再爬坡之後,丹麥CSC車隊車手弗蘭克-捨萊克以11秒的微弱優勢獲得冠軍,而黃衫所有者佩雷羅今天發揮不佳,被蘭迪斯狂追1分39秒,在本賽段過後,黃衫再次易主,蘭迪斯自第11、12賽段之後三披黃色領騎衫。
第16賽段,爬坡好手拉斯姆森以1分41秒的優勢獲得了本賽段的冠軍,憑借此役的勝利,拉斯姆森同時也將代表爬坡能力最強的圓點衫搶到手中。而昨天痛失黃衫的佩雷羅今天表現極為出色,他排在第三位通過終點,重新奪回黃衫。
第17賽段,瑞士蜂力聽力系統車隊的美國車手蘭蒂斯獲得賽段冠軍,成為環法歷史上第十名獲得賽段冠軍的美國人,佩雷羅則繼續保持良好的競技狀態,落後薩斯特雷1分27秒完成比賽,這也使他繼續擁有黃色領騎衫。
第18賽段,意大利小將托薩托在距離終點400米處發力並第一個撞線,獲得本賽段冠軍,佩雷羅則繼續在黃衫爭奪戰中暫時領先。
第19賽段是本屆環法大賽繼序幕賽和第7賽段以來的第3個,也是最後1個個人計時賽段。前1個計時賽冠軍,岡查爾憑借出色的個人計時賽能力再次登頂。本站比賽過後,黃衫爭奪大戰的局勢風雲再起,蘭迪斯以59秒的優勢超過佩雷羅,佔據了車手總成績榜的首位。
第20賽段,挪威車手胡舒福德仿佛完成了一個輪回:繼第一天序幕賽奪冠之後,他以最後一戰冠軍的優異表現結束的自己今年的環法之旅。而美國車手蘭迪斯成功保住了之前的勝利果實,最終登上了環法大賽個人總成績冠軍寶座。
自此,本屆環法大賽落下帷幕,美國車手蘭迪斯獲得個人總成績冠軍;丹麥車手拉斯姆森獲得代表『爬坡王』的圓點衫;麥克伊文獲得代表『初次王』的綠衫;康尼戈獲得代表『新人王』的白衫。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||