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雪邦大戰前後,蒙托亞成為了轉會傳聞關聯的高光人物,直接誘因則與他的賽車引擎有關。
巴林大獎賽雖然『冰火組合』雙雙取分,但是哥倫比亞人一直抱怨自己的引擎乏力,『在較低轉速下我的引擎就像癱瘓了一樣,對此我是一頭霧水。』蒙托亞要求在馬來西亞站更換引擎,但車隊認為換引擎付出退後10位發車的代價太高,拒絕了他的要求。車隊老板丹尼斯表示:『蒙托亞的問題出在輪胎選擇不對上面,和引擎沒有關系。』蒙托亞仍然堅持自己的看法:『我和萊科寧的輪胎是不一樣,但這不是關鍵因素。如果看最高時速,萊科寧(時速)比我快了4到5公裡,每圈就是快0.4到0.5秒。』上周五的練習賽他再次對引擎表示不滿,不少人認為,『引擎事件』是蒙托亞打算離開邁凱輪的信號。
有消息稱,紅牛車隊已向蒙托亞拋出了繡球,紅牛老板馬特希茨認為,挖來舒馬赫或者萊科寧的可能性微乎其微,近日他在接受采訪時說道:『2007賽季也許能得到蒙托亞,那就得讓他當一號車手!』
與蒙托亞相比,萊科寧的最新轉會傳聞顯得有些難以令人置信——因為最新加入『冰人』競價行列的,居然是被邁凱輪挖了牆角的雷諾車隊!據稱,雷諾打算給萊科寧一份兩年共4800萬歐元的高薪合同。一位親近雷諾車隊總經理布裡亞托利的人士透露,後者最近曾與雷諾集團總裁卡洛斯·戈恩在巴黎密會,並拿到了『一大筆資金』。鑒於國際汽聯主席莫斯利計劃從2008年起大幅削減F1車隊的單賽季預算,被退出F1傳聞籠罩的雷諾還具備在F1堅持下去的可能。那樣布裡亞托利纔有錢請得起萊科寧,另外雷諾賽車對『冰人』也很有吸引力。布裡亞托利還打算明年用試車手科瓦萊寧代替費斯切拉,這樣就能打造出萊科寧+科瓦萊寧的『全芬蘭組合』。
丹尼斯對兩位車手紅杏出牆心生不滿:『如果萊科寧或者蒙托亞寧願去其他車隊,我不會阻攔。我能找到比他們更好的車手,對此我深信不疑。』
9隊狀告法拉利
記者報道針對揭幕站法拉利爆出的『後定風翼作弊事件』,上周五馬來西亞站排位賽前,國際汽聯技術代表查理·懷廷和喬·鮑爾對雷諾和本田的賽車後定風翼進行了突擊檢查,結果全部合格。
一波未平一波又起。上周六馬來西亞站排位賽中,安裝在法拉利賽車前鼻翼上的微型攝像機拍攝到的畫面顯示:當賽車時速超過250公裡時,前翼最上面的一層翼片就會脫離和鼻翼的連接而向下彎曲,舒馬赫和馬薩的賽車上都出現了這種現象。
其他車隊對錄像畫面進行分析後,除使用法拉利引擎的紅牛車隊外的9支車隊,聯名簽署了一份抗議書。國際汽聯在檢查過後,表示沒有發現任何不符合規則之處,因此法拉利不大可能會被取消成績。盡管如此,為了避免其他車隊再次提出抗議而影響車隊形象,法拉利答應在下一站澳大利亞站不再使用這種活動翼片。
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