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本周末開始的F1意大利蒙紮站的比賽,將是中國上海舉辦F1賽前的最後一次學習機會。再過10天,20輛全球最強馬力的方程式賽車就將陸續開進上海。隨後,中國也將迎來世界上最昂貴的運動。上海目前已經進入賽前准備的衝刺階段,盡管比賽門票日趨緊俏,酒店價碼不斷飆昇,但客房仍供不應求。中國人接受F1的程度也遠遠超過人們的預料。
記者今日電話聯系了上海國際賽車場有限公司副總經理郁知非,在得知記者並未有索求門票的意圖後,郁知非松了一口氣:『都在找我要票,唉,1個月前票就全賣光了,我是1張票都沒有了。』
在2004年度F1所有18站賽事的舉辦地中,中國是人均國民收入最低的國家,但這似乎並不影響F1在中國的走俏。從最低售價300多元的站票到價格最高的圍場俱樂部近3萬元的貴賓票,15萬張門票在開售兩個月時間內全部售完。雖然早已想到F1會在中國火爆,但如此火爆還是出乎郁知非的意料。但郁知非並沒有迷失在這樣一個讓人驚喜的業績裡,曾在足球圈摸爬滾打了10年,以商人自居的郁知非所看到的絕不只是自己賣了多少張票,而是因F1所產生的那個巨大市場。
『上海的高檔酒店已經爆滿,很多酒店的價格都翻了好幾倍,但仍不是想定就能預定得到。』在聽了記者抱怨自己預定的每晚100美元的酒店價格太貴時,郁知非還安慰說:『100美元能住到就不錯了,現在想花三四百美元住一晚都不太可能了。』在買方市場的刺激下,一些上海酒店已經開始將F1比賽期間的預付金標准提高到全額,這一做法已經遭到消協人士的質疑。但即便如此,各大酒店仍是不愁客源。有上海媒體的報道稱:『由於湧入上海觀看F1的外地車迷及外籍車迷可能超過5萬人,上海的高檔酒店即將迎來自2002年大師杯之後難得的「春天」。』
上海站最便宜的票價為人民幣300多元,這一價格在今年F1所有18站比賽中是最低的,但消費F1並不只有門票這麼一項,否則它也就無法獲得昂貴的頭銜。
從上海市區前往賽車場約35公裡,交通巴士是40元一次,賽車場裡提供餐飲、紀念品的銷售,還有娛樂活動。郁知非說,車迷可能會在賽車場裡待上一整天,這些額外的花費估計至少要1000塊錢。由於各地經濟條件的不同,因此各地車迷的消費能力也有差異,像北京等經濟發達地區的門票銷售工作確實要好得多。
相比上海本地車迷,外地車迷要為F1付出更加昂貴的代價,但這一點似乎沒有影響到熱衷賽車的中國人,『F1本來掙的就不是一個門票錢。F1燒錢的不單單是車隊。這是中國人的第一次感受,看來勢頭很不錯。』
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