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北方網消息:25日的國際足球對抗賽是泰達大球場落成後承接的第一次正規比賽。也是當地相應各部門在中超聯賽開幕前的第一次綜合實戰演練。如何應對新球場帶來的人員、車輛來去相對集中的問題,成了演練的重中之重。
球場停車場的設計容量是2000個停車位,再加上周邊的一些小型停車場,到正式比賽時大約最多可以停3000輛車,完全可以滿足球迷自駕車去看中超聯賽,而不用擔心沒有停車位。但是不是每個球迷都擁有自己的私家車,剩下的球迷怎麼辦?為此比賽的主辦方在比賽結束後組織了大約200輛公交車,這些公交車在每場比賽結束前就停在球場正門的中央停車場,而且每輛車都有它的固定線路,沿途停靠的地點醒目地貼在車子的玻璃上。大約有60輛車是開往塘沽、漢沽、大港等四郊五縣的,剩下的車全部開往市區,基本上可以滿足球迷的需要。
對於所有車輛在散場後是否會引起交通堵塞的問題,一位交管部門負責人認為:『在這點上球迷可以完全放心,為了此次比賽我們調集了大約300名交警來維持秩序,到正式中超比賽的時候還會更多。為了便於車輛的離開,我們在停車場的安排上做了一些調整,就是車輛的種類分開停放,也就是說,所有的大巴都停在一起,所有的小車都停在一起,而且出租車不准進入停車場。這樣分配的原因是考慮到乘大巴的人數比較多,人員在一段時間內不容易到齊。而小車則很少存在這個問題,利用大車等人的時間盡快使小車離開,這樣可以給大巴留下更多的空間。』
新球場25日的車輛調度能力還是讓人滿意的,但是到中超真正開始時到底怎麼樣,也只有到時再看了。
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